※ 引述《ayenliou (阿元元)》之銘言：
: 中央警察大學兼任教授郭守穗表示，偏高的稅金是因為政府在過去為了保護國產汽車的國
: 內市場而訂定的，如今幾十年過去，汽車產業該早已自立自強，政府也不應繼續以高關稅
: 來保護國內汽車產業。
說到保護國產汽車工業就更不爽
2009年政府開始補助裕隆開發電動車 (計畫是到2016年總共96億)
結果裕隆2012年花了50億弄了84輛車之後舉白旗投降
新聞 : http://tinyurl.com/lbymvj5
另外一邊是Elon Musk領頭的一群電腦工程師
從2003到2009年從私募基金花了大概56億台幣, 開發出147台車
wiki : http://tinyurl.com/2c3zre
50年歷史的汽車公司, 被政府保護那麼久, 還給你研發經費
結果呢結果呢?
搞得我們這些小老百姓想買進口車還要付大量關稅
想到簡直氣死

官商"合作"又不是第一天才知道~~~~~呵呵

人家鹽董跟馬狗很麻吉耶

你還沒算U7 M7那顆引擎 政府花多少補助 結果納智捷在台灣賣的車價比銷售到國外還要貴

50億真好賺

林北對不會買他們家的車

好啦~還是有做幾台電動機車出來騙吃騙吃

長的帥真的代表有能力???

那志截的引擎效率低落 油耗簡直是上一個世代的產物

這個CASE問題卡的不是車，而是充電站阿...

在市區開簡直像直接燒錢

你沒看鹽董跟馬窘都一個樣，外表長的帥，內在就...

不 裕隆根本就沒有發展"電池技術"或是"混動系統"

嚴董什麼車都坐 就是不坐芋龍 你覺得他有心在上面？

弄了一台Tesla也逆向不出來 Musk公開一堆專利結果裕隆自己放棄開發 笑掉人家大牙 好像遇到詐騙一樣

問題不在車，在整體的解決方案，這連Tesla都還在搞而已不然只說車的話早就做出來還能租給你開了

確實充電方式還是問題 但人家P85D都交車幾台了...

目前也只有Tesla能吸到目光阿...你看看leaf之流...

整體解決方案根本不是問題, 有心弄就弄得好

確實LEAF銷量普普 但人家至少有做出來阿...直接投降

怎麼不會是問題= =全世界電動汽車最煩惱的就是這問題阿

我在LA開車路上已經不少tesla了, 好想買一台阿阿阿阿阿阿

Tesla的超級充電站佈點與時間也都還在努力中

la這邊大多數停車場都有充電站了 google map就可以找到一堆

我是覺得鞭這個CASE太強人所難啦，去鞭車子油耗差卡實在Gogoro的交換電池方式目前看起來成功機率還是比較高的

當然充電方式的效率可以再討論 看看誰最後效率最好油耗我也很希望能改善 上一代U6動不動就>14L/100km希望水野先生調教過會好一點

即使超級充電站，要充到夠用也是動輒要30分鐘以上的...

不過整組電池交換 車輛設計要砍掉重來 再等看看

14l/100km比我的硬皮鯊市區還慘

充電問題沒解決，要裕隆去量產會超貴又超沒凍頭充電又要超久時間的電動車，這還真的只是敷衍政策而已就跟之前爛在一堆大學裡頭的上一代電動機車一樣...

裕隆根本就阿斗

遠雄二代宅 地下平面車位可以選購電動車充電設備

拉屎箘

保護產業，保護到民眾的錢都在財團口袋，垃圾

付錢給炎董買賓利 救急阿曼妮 臭了嗎