※ 引述《joe0506 (joejoe)》之銘言：
: 小弟每次走高速公路都很納悶
: 計程收費不是在每個匝道口設置感應器
: 看每臺車上下匝道的位置就可以算出里程加以收費嗎
: 但實際上每過一段路就會看到噓噓東設的鐵架 晚上還會發出藍光干擾視線
: 是為什麼要這樣設呢 還是其實這是偷偷收集行車資料的方式 有沒有這方面的八卦
應該是高工局和遠通的合約有要求收費成功率的門檻
如果門架設交流道，全程只有起點和終點兩次感應
要成功收費就一定得兩次感應都成功才能判定計程範圍
其中一次沒感應到就會很難成功收費
等距設門架的話，只要知道第一個和最後一個有感應的門架
就可以推估使用國道的區間
即使只有一個感應，也可以判讀為感應門架前一個閘道上，後一個閘道下
如果一串有感應、中間夾一個沒感應到，也不會影響判斷
像是搭火車、如果中間都沒查票，中途票掉了就無法證明從哪裡進站的
鐵路的作法多半會從起站算 ... 或是從查票後的第一個站算
但是如果火車變成每五分鐘就紀錄一次人頭
有沒有票其實都不會影響上下車位置的認定