新北公共運輸成長率去年2．8% 全台第一
新北市過去公共運輸不夠方便，民眾出門不是開車就是騎機車，升格後市府推動跨區、跨
市的快速公車，採段次收費取代過去較貴的里程計費公路客運，票價降低加上路網越來越
密集，讓新北公共運輸市占率連續5年成長，去年成長率2.8%，是全台最高。
新北市因幅員遼闊、城鄉差距大，早期公共運輸路網不夠健全，加上升格前跨鄉鎮的公路
客運由公路總局管理，採里程計費，從林口或三峽到板橋，單程動輒40到50元，價格高又
不夠方便，讓民眾出門寧願開車或騎車，私人運具使用率偏高。
交通局長王聲威說，新北市升格後積極建置公共運輸路網，公車路線從103條倍增到253條
，運量也成長2倍，其中行駛高快速公路的跨區、跨市快速公車也從22條增加到44條，取
代過去里程計費的公路客運，改採段次計費，單程最多2段票30元，比以前便宜十幾、廿
元，票價低廉吸引民眾搭乘。
隨著公車路網密集、經濟實惠，搭配捷運路網延伸和YouBike建置，新北市公共運輸市占
率連續5年成長，從前年28.8%提升到去年31.1%，成長率2.8%全國最高；王聲威指出，以
新北市每日682旅次推算，2.8%等於每天有19萬旅次從自行開車騎車，改為搭乘公共運輸
，約減少14萬輛次的汽機車行駛，對環保也有貢獻。
王聲威表示，隨著捷運永寧延伸至頂埔線通車，後續三環三線建設，以及YouBike建置，
新北市也會持續以跳蛙、快捷模式規畫公車運輸，並根據需求增加往基隆、桃園的跨市快
速公車，朝2030年新北市公共運輸市占率達五成的長程目標努力。
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