: 沒有想戰的意思...但是論點還是有引戰的可能
: 我的論點是 590萬女性中 天天開車的比例有多少?
: 我認識的女生中拿到駕照後 天天開車的比例不到20%
: 而男生中拿到駕照天天開車的比例卻超過60%
: 事實上不難看出天天在街上看到開車的人,駕駛座通常多為男性
: 所以....交通部的統計數據頗為失真
: 理論上 交通事故統計到底是被撞的 撞人的一起統計還是 單純只計算肇事者
: 而營業用車 單純自用車的統計是否納入也有爭議
: 所以...別戰了 交通部先把使用率統計出來好嗎? 啃
這份報告中也有講啊...
不過是引用自另外一份報告 叫做「民眾日常使用運具狀況調查」 最新的是103年
最常使用小客車的比率
男77.4% 其中最常使用小客車比率占樣本男性28.9%
女67.4% ================================20.7%
不過這樣也不太準
因為每個人的里程數不一樣 所以計算肇事率的方法很多種
就是分母的不同而已 例如每十萬人 每十萬人持有駕照(行照) 每百萬公里 每旅次
交通事故統計 主要統計是"肇事者" 就是主因啦 一件事故一定有其主因與環境車輛因素
超過九成的事故 都是因為"人為" 人為就有其主因
這裡的報告的比例叫做 肇事件數占領有小型車駕照人數之比率
如果換成運具市占率 就又不一樣了
%
103年底18歲以上女性總共9748266 20.7 2017981人
男性 9535695 28.9 2755815人 藉由市占率轉換的人口
再以這兩個數字當作分母 結果還是一樣 當然用這個統計資料來計算另一個統計資料
個人認為是很容易失真的啦 所以分母的選定是很重要的