1.媒體來源:
蘋果日報
2.完整新聞標題:
大巨蛋影響板南線？ 捷運局長：隧道變形水滲入
3.完整新聞內文:
台北市大巨蛋爭議不斷，日前傳出工程進行時，恐怕會破壞捷運板南線的結構，對此捷運
工程局也召開記者會說明。對此捷運工程局局長周禮良坦言「對板南線可能會影響」，雖
然目前的資料對板南線都還很安全，但為了避免對隧道造成大變形，捷運工程局也在會中
要求遠雄公司盡早處理。「尤其是逸仙路沿忠孝東路那段，潛在危險要趕快處理讓安全提
高」。
另外，周禮良也透露，目前仰拱跟隧道接縫有點裂縫，導致隧道有點變形，而且根據隧道
內的水漬來看，表示已經有水滲入。不過周禮良也坦言，在大巨蛋大底打好前不要停工，
這樣才會穩定。
以下新聞稿全文：
大巨蛋地下結構開挖捷運局已成立大巨蛋監督小組避免影響捷運行車安全
有關電子媒體報導，因為大巨蛋工程地下結構開挖造成周邊下陷，捷運通過恐影響行車安
全。捷運局表示，大巨蛋地下結構開挖確實對捷運板南線產生影響，但已成立監督小組管
控影響面，目前不會對捷運設施造成變位而產生行車安全的疑慮。
捷運局說明，大巨蛋開挖前為了解對捷運板南線的影響，已由施工單位在鄰捷運車站及隧
道周邊設置了各類監測儀器，包括壁體內傾度管、壁體外傾度管、水壓計、連續壁鋼筋計
、水位觀測點、地面沉陷點、電子水壓計、建物傾斜計、結構觀測點、收斂觀測點、軌道
沉陷點等300多個監測點位，並且由施工廠商依照既定監測頻率定期監測。
依施工廠商遠雄公司所提報的監測報告顯示，截至4月24日確實有部份監測系統測值達行
動管理值，如2處壁體內傾度管，4處壁體外傾度管，5處隧道內斷面收斂點，1處地面沉陷
點等顯示達到行動管理值，捷運局先前已通知主管的體育局要求遠雄公司採取分區開挖，
加速結構體施作，增加內支撐等作為，並奉市府指示於4月24日成立監督小組進入大巨蛋
開挖基地內勘查，也已具體要求遠雄公司提出全區大底施工時程、每2天應進入隧道內觀
察與變位值量測、並對靠捷運側邊的區塊增加工班加速施作大底等，以增加其基礎勁度，
降低對捷運的影響，以及縮短影響的時間。
捷運局強調，雖然大巨蛋的地下結構開挖對捷運板南線已產生影響，但是捷運隧道外徑有
6.1公尺，係採用每環1公尺長由六片組立的圓形混凝土環片當外殼，並且在徑向與縱向都
用螺栓鎖固，本體就是柔性結構，有較強的抵抗側向變位能力。經查對大巨蛋的監測資料
及現場施作狀況，在變位量及變化幅度比較大的相對位置已經加速大底的施工，其變位值
也還在捷運隧道容許範圍，尚不致於造成捷運隧道的較大變位或環片間的錯位而有影響行
車安全的疑慮，不過捷運局也會派員每日到大巨蛋開挖區查看其大底施工情形及檢查其監
測資料，請民眾放心。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20150429/601415
5.備註: