※ 引述《YellowBox (黃盒子)》之銘言：
: 悠遊卡本身比較早發跡，而且又成功壟斷台北市
: 從高雄近年出現的一卡通，有機會跟上嗎?
: 北捷只能用悠遊卡，高捷只能用一卡通
: 便利商店這幾天似乎711也開通了，反正沒在去沒差
: 不過悠遊卡還是有人數優勢吧?
: 別說贏過，一卡通有機會勢均力敵嗎
話說這件事感覺怎樣都是悠遊卡賺阿
1.一卡通北捷可於9月1日起使用「公務閘門(或寬閘門?)」進出
2.悠遊卡可望於明年7月1日於高捷「全閘門進出」，
而這之中的經費原預定申請交通部的多卡通補助
可能轉由悠遊卡公司自行出資
*多卡通有譜！高捷補助談不攏 悠遊卡公司：願出錢協助
http://goo.gl/sKuO7y
3.一卡通於新聞內也提到可望於明年7月1日通行北捷「全閘門」
而一卡通只能依靠交通部多卡通補助
悠遊卡有能力可以處理掉只有近40站的高捷，
一卡通卻無法支撐北捷上百站的修改經費，無法自行出資，
大家都懂民營撒錢>>>>>>>>>>公部門要錢的速度
明年7月1號，北捷還不知道拿到經費可以改全閘門了沒...?