2015年04月25日12:31
台中市快捷巴士BRT引爆前後任市長的弊端爭議，市府決定7月將BRT專用道改為優化公車專用道。台中市前市長胡志強今受邀演講被聽眾問到BRT爭議時強調，BRT主要幹道「台灣大道」周六傍晚8時車流量每小時達到5千輛，預計兩年之內會上升到7-8千輛，這就是醫學所謂的「心肌梗塞」，車子屆時都會動不了，BRT就是用來解決這個問題，不是因為虛榮，而是要解決交通問題，「罵我接受，責任我扛，好不好！」
胡志強上午在國家圖書館進行專題演講，面對聽眾詢問BRT爭議，胡解釋，BRT這條路叫做台灣大道，有人說他好高騖遠，為了爭取浮名，台灣大道名字是經過四年時間，透過民調由八成市民決定更改的名字，這樣也會被看成沽名釣譽？這條路是台中最繁榮的路段，塞得很嚴重，每天有超過1千部大巴士，透過BRT，可以減少800部巴士，就不會讓這條路未來「心肌梗塞」，今天不做BRT，兩年後商業區、百貨公司沒人來，就會沒落，台中怎辦？
胡說，他尊重現任市府團隊意見，但希望能好好面對交通壅塞問題。（陳培煌／台北報導）
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嘎隆
這樣你滿意了嗎
等著看七月過後的台灣大道