之前報導看機場捷運車廂內部就想問，
為什麼裡面的座位方式要面對面坐，感覺膝蓋會打架，頭會暈，
走道又窄，為什麼座位配置不像北捷或台鐵區間車一樣，
起碼走道空間大多了，要去機場的人不是都會拖個大行李箱，
看那行李集中放置處就沒多大，行李也會離開視線，
不懂這樣車廂座位設計是好在哪???
有專業的要解釋一下嗎?
※ 引述《gigi2001 (那一天)》之銘言：
: 【更新】機場捷運首度開放試乘 民眾：晃到暈
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20150423/597971/
: (更新：增加影片)
: 機場捷運問題不斷，測試最多曾發現上千項問題，列車測試過程曝光了，今首度開放立
: 委、媒體、地方里長和民眾試乘機場捷運直達車，從A3新北產業園區站到A13桃園機場
: 二航廈站，約花了29分鐘，行經被封為「雲霄飛車」的爬坡青山路段，地方民眾直呼
: 「好晃，有點暈」，但多數路段算平穩。《蘋果》也直擊代表國家門面的機場二航廈
: 站，行李查詢系統竟採用中國「簡體字」。
: 機場捷運列車測試今首度曝光，立法院交通委員會今前往考察，立委、媒體和地方里長
: 、民眾也首次隨車試乘，一上車後不少立委喊晃，立委楊麗環表示，整體還算平穩，但
: 爬坡段有些晃，另月台和車廂間縫隙很大，老人家上下車可能會不小心折到，輪椅坐位
: 區則太少，但整體有80分。民眾吳秋桂則說，青山路段那邊有一小段路有點搖晃，搭得
: 有點頭暈，但其他段很平穩。
: 交通部長陳建宇表示，今天列車試乘很平穩，也沒有發生緊急剎車情況，目前仍以年底
: 通車為目標，要做到安全O缺點，希望讓國內旅客或國際旅客以我國機場捷運為榮，明年
: 元宵將讓民眾可以搭捷運去桃園看燈會。
: 高鐵局則表示，列車搖晃主要是加速和煞車不夠平順，未來技術上可調整，另年底通車
: 初期，目標將同步開放A1站台北車站可預辦登機和行李托運，旅客須提早2個半小時到3
: 小時去辦理，之後就可以到附近逛街，時間快到時再搭機場捷運到桃園機場站，初期直
: 達車將從台北站出發後直達桃園機場站，行車時間約35分鐘，A3站新北產業園區站則將
: 等2018年環狀捷運通車後再增停直達車和加入預辦登機和托運行李服務。(李姿慧／台
: 北報導)
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