[問卦] 有沒有北車捷運動線的八卦 Nasca PTT批踢踢實業坊

作者: Nasca (鐵齒金不換) 2015-04-21 20:04:26

每天都從台北車站淡水線轉搭板南線
都需要搭兩層手扶梯再往下走才到藍線
想請問為何不直接打通?
難道這樣成本比較高嘛?
還是台北地層的問題?
有沒有北車捷運當初設計和施工的八卦?

作者: pengjoker (潘潘) 2015-04-21 20:05:00

奇文共賞

作者: Waitaha (Waitaha) 2015-04-21 20:05:00

奇文共賞

作者: eeveelugia2 (芝加哥路人甲) 2015-04-21 20:06:00

你自D吧

作者: evajohnny (紳士鬍) 2015-04-21 20:06:00

因為怕地震懂?

作者: ssaw5166 (四季偽五六) 2015-04-21 20:06:00

您地質系的？

作者: tank44444 (tank) 2015-04-21 20:06:00

總比忠孝新生轉成通道擠成那樣好吧或是忠孝復興超長電扶梯?

作者: jerrys0580 (墮落的阿它) 2015-04-21 20:07:00

您土木系的?

作者: krishuang (五柳先生) 2015-04-21 20:08:00

你，自盡吧

作者: gamania10000 (自助旅行中) 2015-04-21 20:08:00

你是想要紅線跟藍線同層直接對撞還是設平交道?

作者: krishuang (五柳先生) 2015-04-21 20:09:00

紅藍直通9-3/4台鐵月臺

作者: CycleEnergy 2015-04-21 20:09:00

那設個紅綠燈好了還能開多時相讓行人也能直接過軌道換月台

作者: inspire0201 (鮪魚肚的貓) 2015-04-21 20:12:00

你有看過地圖嗎?不做穿堂怎麼展開人潮?中間還卡台鐵

作者: tony900735 (å¤§é ) 2015-04-21 20:13:00

台北車站B2已有台鐵高鐵+板南線，哪還擠的下淡水線？說錯，板南線在B3南側（忠孝西路）…淡水線在B4北側（市民大道）…橫跨整座車站

作者: ciswww (Farewell) 2015-04-21 20:21:00

給研究過的人想想：藍線票閘提升至B1 月台提升至B2，如此，藍線月台下方的B3便有機會與紅線B3等高。此構想的好處：藍<->紅轉乘不必先上再下，路徑得以縮短

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