真的是很不要臉
台北市政府一直擋其他卡來北捷用 替悠遊卡創照了多少利益
靠市政府用政治力賺了那麼多錢 現在還來大小聲
那現在不用客氣了
北捷立刻開放其他卡來用
這麼不聽話 就是欠修理
※ 引述《sexonly (QQQ)》之銘言：
: : 據了解，悠遊卡公司董事會有人放砲
: : ，認為董事長的薪水由董事會核定，不是
: : 市長說砍就砍；總經理職務也必須經董事
: : 會同意。最後僅悠遊卡控股公司通過林向
: : 愷的減薪案，戴季全仍維持月薪30萬元。
: : 而柯文哲讓兩人兼任總經理，雙雙被董事
: : 會退回。
: 悠遊卡股份有限公司 不是由台北市整府100%掌控
: 悠遊卡股份有限公司100% 由悠遊卡投資控股股份有限公司 掌控
: 但是北市府跟北捷只掌控了悠遊卡投資控股38.6%的股權
: 其他股東包括客運業者和一些金融機構
: 雖然持股較小 但也不是沒有份量
: 北市府有權推舉董事長
: 但是並非100%掌控
: 公司法應該不允許這樣獨斷吧

是反串嗎 如果雙邊都互通 悠遊卡以外的卡會先死吧

請儘速 謝謝

總不能北捷單方面開方 高捷確拒絕悠遊卡吧

喔~~ 請支持一卡通 我說了

搞不懂企業是怎麼經營決策的就少說兩句

已經搞死一家先倒了，兩家大的都想獨大啊有些人不知道北捷拿了補助款，設備也買了，卻遲遲不開放

單方開放是有犯法喔 市政府又不是企業 對反對民意的垃圾開刀是不行喔

悠遊卡股份有限公司是營利事業喔背後很多股東是客運業者跟銀行 並非全是公股從公司的角度看 單方面開放一卡通 反而是背信的行為

一卡通官股只有30%?這是怎麼狀況？

就算北市府沒有股份,還是可以用法規開放各卡進入使用

背信你去告阿 最好是告的成

大股東不能管決定人事，衰

要不要開放是北捷公司，不是悠遊卡公司決定的

公司法是採用民主原則 還是有人認為 40%>60%北捷確實台北市府可以主導一切 但也有自身的利益考量吧各角度來看 北捷開放 高捷不開放 是不合理的要求吧

那就"合法"的 看誰比較有力量阿

如果立法強制開放 那麼高捷也無法拒絕悠遊卡 最後還是死

難道40%不能用其他"合法"的方式要60%低頭嘛

民主政治有什麼方式可以讓40%的人"合法"要60%的人低頭??

就是用你講的民主政治阿 人民當後盾去對付這群董事

真的要作 就得各個擊破 威脅利誘 一個一個解決

手段多的是 要單邊開放也可以合法威脅這些人有不法就上法院去告阿