其實有盈有虧都不是靠乘客賺的 大眾運輸本來就不是營利為導向
而是要靠廣告去撐
而北捷的廣告版面 是眾多廣告代理商去招標 且現在拆成
月台一家
月台電視一家
車體一家
也就是你要一次登捷運的360度廣告 要找三家廣代
且如果跨別站可能還要找別家
為何沒整合到一家呢？
跟馬有關 以前捷運公車全部給柏泓來接
後來...
http://cchsutaiwan.blogspot.tw/2008/05/blog-post_27.html
你會說廣告會有空檔 怎麼辦？
捷運根本不會虧損 因為這些廣代需要一次包一年
賣不賣得掉跟廠商的AE有關 連空檔風險都給廣告代理商了
捷運會虧損 只能說有人低價標廣告版位惹的禍了...
※ 引述《PICnow (有圖有真相)》之銘言：
: 北捷天龍人不是整天笑高捷虧損，
: 南部人適合騎山豬，北捷超賺錢，
: 結果新聞爆出來，根本就是在虧損。
:

推

原來馬是高手阿~ 還是他當市長時比較好

除廣告,還有周邊商品,地產商場租金的收益

郝龍斌8年 柯算0.5年 8+0.5=10??喔 陳水扁1.5年

你知道港鐵近年來每年狂撈百億港幣盈餘嗎

你知道一個美河市讓建商狂撈百億北捷的房地產 北捷撈不到 就是消失那八年的台北市長

因為蓋了一堆鄉下的車站啊新北有多少拖油瓶車站？

鄉下車站還好啦 偏遠的美河市都能撈大錢了

分給北捷的商場用東區來計價,建商分的公寓用南部來計價

分到好地點也沒用,七張站有人要租半層,北捷死腦筋不肯租說只能租整層樓的商場

小碧潭站有人？往新莊方向好像也很多冷清的站