最近因為美國海軍的波音F/A-18大黃蜂戰鬥機「引擎故障」轉降台灣，
造成國內外媒體轟動，而這次美軍不到72小時的來台快閃秀，
則再次讓台灣的國際戰略外交等議題繼續受到矚目。
先前蘇聯曾經在1968年布拉格之春，以及1979年入侵阿富汗的戰役中，
曾經用民航機載運特種部隊，假借飛機故障向敵方機場請求轉降，
最後敵方機場塔台和駐軍因為猝不及防而遭到蘇聯特種部隊控制、奪佔，
蘇聯特種空降兵在占領機場之後，隨即指揮友軍運輸機及直升機接二連三載運援軍。
很久以前台灣的軍事學者就有研究過共軍會將上述蘇聯的民航機「假故障真佔領」
的戰法如法炮製的可能性，但一直都沒有被重視；即使最近中方片面劃定的
「東海防空識別區」及「M503航道」這兩個掐住台灣咽喉的鎖鏈，
大大提升了共軍發動民航機空降作戰的可能性，卻也鮮少受到我方軍政高層重視。
另外，中國所有的民航機都是中國政府主導的政策性訂單，
國航、東航、南航三大航空公司都是國有的；只要中央軍委一聲令下，
就可徵召中國成千上百架民航機載運特種部隊及空降兵，
也可模仿蘇聯戰法，假借前導機故障向我方請求降落，再派特種部隊奪取我方機場。
這種說法是有所根據的，參考資料如下：
http://www.epochtimes.com/b5/15/1/20/n4346969.htm
如果共軍動員民航機實施空降作戰，我們（或美軍及日軍）該如何防範及抵抗？