1.媒體來源:
中時
2.完整新聞標題:
台中軌道運輸 增畫4路線
3.完整新聞內文:
繼興建的台中捷運綠線後，台中市交通局長王義川昨（1）日宣布，
將規畫新增4條軌道運輸；其中，橘線輕軌路線包括龍井、沙鹿、台中港、
清泉崗機場、中科、水湳經貿園區及文華高中，預定今年底完成路線規畫，
明年將爭取交通部的可行性評估與先期規畫。而除橘線輕軌外，
也新增屯區、山城及南屯等3條軌道運輸。
至於捷運綠線路線，原本從「新烏日站」至北屯站，
但因中、彰兩縣市僅一河之隔，加上彰化縣長魏明谷也希望捷運綠線能延伸至彰化；
所以捷運綠線計畫由新烏日站延伸至彰化，
另綠線北屯站也會再延伸至大坑，方便民眾到大坑從事登山活動。
台中橘線輕軌路線，規畫在海線地區將以高架方式興建，
直到水湳經貿園區改採平面路線，之後又走地下化接到文華高中，
連接台中捷運綠線，完成整個捷運路網。
市府交通局規畫中的山城軌道包括大雅、神岡、豐原、石岡及東勢；
另一條軌道運輸從南屯、台中工業區到龍井，
紓解現行台中工業區與精密機械科技園區上下班車流。
至於屯區軌道包括北屯松柏、太平、大里及大慶等站，
並在大慶站銜接台中鐵路高架化路線及台中捷運綠線。
王義川說，全部的軌道路線規畫及經費，預定明年度可全部完成。
其中，橘線輕軌提前在今年底即可完成路線規畫。
台中市長林佳龍昨也以大台中交通建設為例，
說明台中鐵路「山手線」計畫、捷運路網、
公車路網及自行車「369計畫」，如果分散去做的話，其實都難以執行。
另台中市的iBike建置案，王義川透露，今年底將增至60站，
未來再增加240站，使3年的iBike設站數達300站，
共9,000輛iBike，及完成建置600公里自行車專用道。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150402000145-260204
5.備註:
請問他是白痴嗎？ 難道他只會炒烏日豐原 幫建商剪綵 ？
當一個市長是要替多數市民服務，
台中人口密度高的區域是北區 西區 中區 南區 東區
難道他覺得北區西區中區南區東區還有大里區
這幾個圍著台中火車站人口密度最高的區域不是市民？？
沒有一個市民可以想搬家就搬家，房子很貴，白痴政策。