先說好 我不是要護航復興
https://www.asc.gov.tw/main_ch/docaccident.aspx?uid=221&pid=201&acd_no=28
調查報告如下
https://www.asc.gov.tw/upload/acd_att/b82c745c-23a4-4cd7-a09e-c3760e38b3d2.pdf
GE543 在台南機場降落時擦撞工程車
最後因修復費用過高 復興報廢此架A321
這整件事情最大的主因就是空軍的包
民國九十二年三月二十一日，復興航空公司GE543班機 ，機型A321-131，國籍標誌及登記
號碼B22603，執行由台北松山機場飛往台南機場之定期載客任務。當日因該機執行前一班
飛行任務時延誤，松山起飛時間延後至2201時。該機於2234:5 9在臺南機場36右跑道落地
。落地滾行中撞擊停在跑道上正準備施工的工程車。機上全部組員及乘客均未受傷。工程
車駕駛骨折住院，隨車人員二人受輕傷。航空器嚴重受損，工程車及車上裝備全毀。本報
告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調
查結果;其改善建議則分別致民用航空局、空軍總司令部、交通部及國防部。
其中
與可能肇因有關之調查結果
1.本事故前由空軍台南基地及民航局著急多次協調或，惟對部分安全管制事項未妥適規劃
且多項會議決議未落實執行。
2.事故當日，GE543班機之預計洛帝時間為2234時，超過協議書規定之允許民用航空器飛航
時段2230時，仍申請並獲得許可該機落地。
3.空軍監工未向飛管室值班人員確認航空器動態，即與施工人員進入操作區，飛管室管制
程序未落實執行。
4.空軍監工及施工人員進入跑道前，跑道邊燈係在開啟狀態，因認為係如前兩日在進行燈
光測試，未向塔台確認是否有航空器起降而進入運作中之跑到。
5.進入跑道前，無人向塔台申請許可。進入操作區前向塔台申請許可之程序未落實執行。
6.塔台人員因未獲知且未發現施工車輛進入操作區，允許GE543班機落地，以致航空器於
跑道上撞擊施工車輛。
以上六點都是飛安會在報告說的
滿滿都是空軍的包阿
最後好像國賠5億給復興 這本來就該賠Orz