看一下業界人士的意見
http://tinyurl.com/q24g8jb
作者本身是機師
整理一下重點：
1.M503是RNAV（區域航行）航路，由上海區管中心管轄
專門給「通過該空域」的航空器使用
簡單說就是空中的高速公路
該航路的許可只會頒給飛行高度3萬呎以上，且具備GPS導航能力的航空器
2.對台灣航管的影響
有人擔心該航路會影響台灣-澎湖、金門、馬祖等航線
但實際上台灣的外島航線是2萬呎，跟M503差了1萬呎
3.對台灣國防的影響
M503屬國際性質的RNAV航路，只要符合使用條件的民航機申請許可
理論上上海區管都不能拒絕
所以可以想見這條航路開放後不會只有中國民航機
解放軍若要侵犯台灣，必須先宣布M503航路禁航
而「宣布禁航」本身就能讓台灣有預警時間
若不宣佈M503禁航就發動奇襲，就會冒著打下其他國家飛機的風險
使其它國家有理由介入台海戰爭
「有利我空防縱深」或許有誇大，但至少不影響現有的平衡
4.如果台灣拒絕中國的M503，那中國也可以用同樣標準要求台灣廢除L1航路
（L1是台灣在海峽中線東側劃的航路，性質與M503相同，皆為RNAV航路）
5.對政府的建議
a.應要求使用M503的中國民航機必須同時報備一份飛行計畫給台北飛航情報區
讓我方能同步掌握
b.以此為條件跟中國談判第一航權，讓台灣飛歐洲航線能overfly中國領空
八卦鄉民吵得沸沸揚揚
結果航空板和業界人士反而沒這麼激動
底下留言還有ATC說M503把L1的飛機分過去這樣半夜值勤少很多飛機可以輕鬆點