※ 引述《utley (chase)》之銘言：
: 機車免費的地方比汽車多
: 而且違停被ooxx的機率小很多
: 而且收費過於便宜
: 有收跟沒收一樣價格與時間不成比例
: 應該再加高停機車的價格最好和汽車一樣都以小時計費
: 這樣才能提高大眾運輸使用
: 畢竟機車也載不了什麼東西
: 騎機車的人是最需要轉大眾運輸的一群
這我知道
雖然禁止機車上路是個好想法 但我建議是不要比較好
以我在台北住了30年 身兼機車族 捷運族 汽車族的經驗
我覺得若要讓台北交通變好的方法 絕對不是禁止機車族這樣簡單
說來慚愧 台北人很多不太會開車 甚至有些人技術接近猿猴等級
這樣的族群相當不少 尤其是周末時會大量湧現
除了讓行人 用路人都身陷危險外
也讓台北的交通非常混亂擁塞 同時讓標線 號誌 標誌也喪失意義
更恐怖的是會讓用路人不在彼此信任
例如會質疑前方車打右轉燈是不是真的要右轉 還是在耍我而已?
或是 前方車在內車道開低於速限30 是不是鄭捷上身想對我不利? 等等
然而
這族群非常害怕機車 好像旁邊跟一台機車就覺得要撞到人家或被撞到比被逼車還緊張
但明明就距離1公尺以上 且不是人家騎的快
因此維持一定機車族數量 將有效喝止恐怖汽車駕駛的數目
而恐怖駕駛的有效抑制 將協助路況的改善
使得道路的有效利用更高 因此好的汽車駕駛用路人會增加
汽車數量的增加 佔走道路面積則讓騎士的數目維持一個定值
這是一種類似
蟲怕雞 雞怕老虎 老虎怕棒子 棒子怕蟲的動態平衡
所以 我建議最好是別禁機車比較好
大概是這樣