※ 引述《StupidDog (笨狗哥)》之銘言：
: BRT最近聽說要拆了
: 到底BRT好不好用啊??
: 有沒有坐過的人現身說法呢????
: 我看到某DXXXX大學生論壇
: 一堆輔大的 北大的 海大的 大部分在北部的大學生
: 在那邊說BRT超好用 說+龍好好拆 亂搞一通 怎贏20萬票之類的
: 現實生活的風向
: 到底支不支持拆BRT???
我暫且不提喜不喜歡BRT
我光講我常走的中港路好了
光是每天早上跟下午的尖峰時段會塞車
這邊我都還認為是正常現象
自從BRT出現，要改善塞車現象已經是不可能
而且連離峰時段一樣塞給你看
尖峰時段喔？有時候塞過頭，就算綠燈也要等車散走才有辦法通行
更讓人怵目驚心的
每次我看到車輛要從快車道轉到慢車道時剛好BRT出現後
時常會"差點"發生追撞
我到現在都感覺BRT根本就是一個奇葩
連我朋友每看到BRT一次就會罵一次幹
PS：台灣大道是三小！？還我中港路！

離峰時段塞車?我們走的是同一個台灣大道嗎?

等等會有9.2叫你拿行車紀錄器證明

離峰有塞？之前幾次去中榮，過正尖峰就不塞，我還覺得很奇怪呢，九點左右。

傍晚的慢車道就是災難了～ 過新光就還好健行路 SOGO 美村那裡也是慘兮兮 一路塞到市民廣場 公益路

新制照樣塞

平日早上10-11點算啥時刻阿~~這段時間不塞阿XD

廢除入站刷真的蠻慘的 不會照樣塞 但會換公車族不爽～

老胡的兩坨屎:BRT,台灣大道改名.

非台中人...所以到底塞不塞呀

還你中港路很難喔~~至少在林市長任內不要想了

離峰不塞阿 當大家不用上班喔

我每次早上約七八點在火車站那邊換brt都不塞呀，下午回程

中港路改名當年幫台灣大道灌票的團體的兩大推動者

週末假日+上下班市區肯定塞的 所以說便民還是擾民能抓老鼠就是好貓 能解決問題就是答案 這不是個答案

自己去查察啥來頭吧~~人家部落格理面還說票選確定的時候

一條路，各自表述，一堆說塞，一堆說不塞我看真的要拿行車紀錄器來證明

"KMT"的李中議員代表議會希望用中港大道XD~你覺得現任會改嗎

下午有次近五點開始塞。

離峰時間是幾點?哪一段在塞?怎樣的程度叫做塞?千萬不要又是講火車站前面

時速多少才算塞

塞的路口不同 每個人感覺也不同 那路口pcu數據出來比

選完了可以說了不要打台灣大道打到自己人~~這樣不好喔XD

調資料!!!塞不塞不是看民調嗎XD

說不塞的臺中人，5點後自己去台糖~裕元開一次

當然塞阿幹！某樓不塞是凌晨出沒？

樓上，他說的是離峰也塞耶。

民調一堆都嘛是平常不開或不會遇到塞車時段的人

梅阿我一個禮拜走3次10-11點~~可能NOVA前面那段不熱鬧吧XD

奇怪，塞車也可以各自表述...

五權那裡還好 健行那裡的橫向就開始慘了

應該說科博館跟NOVA附近那段台灣大道不熱鬧吧XD

交通也是科學 要看數據的 在這裡各自表述沒有用

公益路那邊只有活動跟週末下午會ㄒ塞

尖峰是依定塞而且塞到暴這大家都有共識

文心也很慘 不過有MRT施工的因素 惠文就慘假日

當初要學2.0進行假動工就好了 後續衍生問題也不會這麼多

真的假動工就好 整合好配套再來玩大一點 咦～？

基本上現在最不好走的是文心路~~再來就是74熱門閘道附近

整體來說 在後BRT的改善真的很不明顯 對單純搭中港路公車的人很方便 但機車騎士+需要橫向接駁移動的人就不了

快車道6變4的路段 一定有差

其實有感的是離峰時刻的慢車道~~因為公車變少~顛峰塞翻了

政策初實施本來就有黑暗期，當初蓋中山高一堆人罵得要死

早上過尖峰新光前也沒什麼車，記得有次等新光開門。

說是圖利有錢人，現在呢？應放遠眼光

不過呢離峰用得到的人很少就是了~~

沒事不要走文心中港

大推!!台灣大道是三小！？還我中港路！

離鋒不一定塞 但是可承受的車流量變比以前小是真的

我還是都念中港路啊

台灣大道是三小！？還我中港路！

台灣大道很長有24公里，忠孝東不過12公里

同意拉

這篇講市中心的部分，硬是有人故意說郊區的部分

只有brt換車道就怕成這樣，七月後不只雙節巴士，還會多一堆公車走專用道 ，追撞只會更多喔，超歡樂