東森 http://www.ettoday.net/news/20150317/479946.htm
走投無路？有路不走？國道收費員抗爭表象的背後
文／Yuki
一年多以來，每隔一陣子，就會看到國道收費員自救會成員抗爭的新聞；他們時而衝撞
交通部，時而上國道三步一跪，時而到院長、部長家丟鞋堵人，時而爬上收費門架，也
曾經絕食，甚至宣稱要臥軌。
每次抗議行動，就要耗費大量社會資源，影響民眾行的順暢，侵入私人領域，動員數百
維安警力，也讓收費員自己陷入不安全的環境……
自救會成員說，到現在還有兩百六十多位收費員「找不到工作」，要求政府應該「還他
們年資」、「國家安置」，也再三痛批政府拿遠通電收公司沒轍，還有人用官商勾結給
政府跟企業戴帽子。他們用「弱勢形象」爭取民眾同情，用「激烈動作」博取媒體版面
；但表象的畫面是事實嗎？還是又一次「弱勢永遠對，政府永遠錯，財團永遠該死」的
刻板印象、二元對立的展現？看著名嘴們在電視上眾口鑠金的批判政府與財團，我不禁
懷疑起，到底誰才是真正的受害者？誰才是真正的「弱勢族群」？
回過頭談抗爭的理由，這一群國道收費員真的是「走投無路」？還是基於甚麼理由「有
路不走」？ 如果您有親朋好友在高公局或遠通電收公司任職，您就會聽到很多「收費員
不願面對的真相」
收費員口口聲聲想找工作，您可知道有135個人，從頭到尾拒絕接受遠通電收轉置專員
的聯繫？不願接電話，不願投履歷，不願回覆提供工作的任用信函？ 收費員總是說沒
工作可以做，您可知道有124個人，工作媒合成功後，沒去報到就放棄？或者報到沒做
幾天就離職？
收費員說他們以前很辛苦，經常要輪班，不是不能吃苦，但是您可知道有多少收費員，
在面試時要求「不要輪班」、「不願加班」、「不要有業績壓力」？還有人在履歷上只
寫了「收費站沒教我如何填履歷」幾個大字？
您可知道收費員的薪水平均三萬五千元，遠通電收承諾協助轉職後補償薪資差額五年
(也就是如果月薪兩萬二，遠通一個月就補一萬三)，他們卻要求「多元轉置」，公司由
他們自己找，也就是說，如果他在巷口小七兼職，一個月八千元，遠通就得補他一個月
兩萬七？
您可知道遠通電收分兩階段，第一階段提供一千多個職缺供收費員挑選，遠通協助媒合
；到了第二階段，遠通甚至提供給每一位還沒有在工作的收費員，一人一個離家三十公
里內，配合對方當初填寫的志願類別的職缺，不用面試，不用競爭，就可以直接報到的
工作？
這就是為什麼我會合理懷疑，國道收費員真的是「走投無路」？還是「有路不走」？
我自己也是中年轉業，收費員中年轉業的辛苦、不安與徬徨，我感同身受；我也曾經是
掌握麥克風，手握一枝筆，在主流媒體可以臧否官員的媒體人，轉業之後，我也必須對
官員甚至他們的助理，或者資歷小我二十年的年輕記者低聲下氣；能不能成功轉業，關
鍵在心態與做法。
試問，如果連企業主動接觸都不願理會，遠通該如何協助轉職？再進一步說，如果連遠
通把工作職缺直接無條件送到手上，都不願意接受，那遠通又能怎麼辦？ 收費員認為，
遠通開出的高階工作他們無法勝任，低階工作又污辱他們的人格，但他們沒有說，什麼
樣的工作，才是他們能勝任，又不污辱他們的職務？ 馬政府的政績可受公評，但是這次
毛治國院長面對收費員的態度，我個人很認同；當初約聘收費員一年一聘的制度合理與
否可以討論，但是解雇過程以及七個月全薪的補償如果有任何違法之處，收費員也應該
提告，透過法律途徑來解決。
就像遠通經常被說「不繳罰款」，其實就是透過司法途徑，在面對違約金的爭議。法院
判決該繳就得繳，不該繳就不該繳，套句柯P最愛講的話：「該怎麼辦就怎麼辦」，而不
是判決還沒出來，就認定某一方的主張就是對的，不遵從就該死！
看新聞不能只看表象，判斷事理不能只憑刻板印象；我當然知道把事情簡化成強勢／弱勢
、善／惡、正／邪最簡單，但這只應該是好萊塢電影的邏輯，不應該成為公民面對社會議
題的判準。
●作者Yuki，前電視台製作人，多本職場專書作者，大學新聞系兼任講師。