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民報 2015.03.09
交通部長陳建宇今天赴立法院報告並備詢指出，為避免外界圖利財團說法，他認同台灣高
鐵董事長劉維琪的募股方式改變方向，先公開募股再私募。
台灣高鐵的財務問題今天是交通委員會新會期質詢焦點，不過對於高鐵財改案，口頭報告
的書面資料隻字未提，引發立委不滿。陳建宇在立委追問下才說明，新的高鐵財改案將於
4月中前向立法院提出，會朝先向全民釋股、再洽特定對象增資的方向進行。
根據交通部送到立法院的報告指出，交委會1月決議暫不處理台灣高鐵向交通部提出的財
務改善方案，未來高鐵公司如果另提符合法令、契約且公平合理的財務改善方案，交通部
將基於政府、民眾及公司三贏考量，繼續協商。
民進黨立委葉津宜對於交通部未提出高鐵任何財改內容不滿，她表示，交通部今天的業務
報告那一項比高鐵財改重要？交通部完全沒有提出高鐵任何的財改內容，同時，她也要求
高鐵董事長劉維琪必須列席。
陳建宇說，高鐵為BOT案，高鐵董事長可不列席。不過，在立委堅持下，陳建宇說，將來
會作專案報告，表示高鐵再提的財改案可望在4月中上旬出爐。
陳建宇受訪表示，他和劉維琪聊過，針對上次財改案被擱置，大家比較質疑圖利財團部分
，在募股方式上做了改變，可能會把公開募股往前挪，私募往後挪，公開募股結束，再來
進行私募，就不會有圖利財團說法。
陳建宇今天也說明，目前交通部的態度是重提財改案、爭取多贏，不得已才會接管。陳建
宇指出，新的高鐵財改案將於4月中前向立法院提出，並朝先全民釋股、再洽特定對象增
資。
至於高鐵特別股官司敗訴，陳建宇表示，高鐵已提起上訴第三審，這部分需要一點時間，
但根據他了解，公股銀行現階段不採取任何動作，等到新財改方案出來，如果可以通過，
後續處理就可朝財改方向進行，特別股的訴訟可望解決。
至於民眾關切的高鐵票價問題，陳建宇表示，因涉及精密的財務試算，4月將提出新財改
方案後再通盤解決。
高鐵增站 交通部：跳蛙式運行
陳建宇也表示，台灣高速鐵路今年底全線8站增到11站後，運行將採跳蛙式，不會每班列
車站站停。交通部高速鐵路工程局估計，目前高鐵台北到高雄，站站都停的列車行駛時間
為120分鐘；苗栗、彰化與雲林站加入後，如果站站都停，北高行車時間增加到138分鐘。
民進黨籍立委李昆澤表示，建議以各站運量為停靠標準，且行駛時間變長，應調整票價。
陳建宇說，苗栗、彰化與雲林站大體上7月完工，8月履勘、複勘，年底通車；到時不會每
班列車都站站停，會採用跳蛙式做法。高鐵局長胡湘麟說，票價方案8、9月提出。