※ 引述《therajj (屎邁)》之銘言：
: http://www.ettoday.net/news/20130322/179359.htm
: 國際中心／綜合報導
: 現在很多廠商主打省油車，但是最新的空氣汽車讓你一滴油都不用加。法國設計師研發出
: 一款用空氣就可以驅動車子的引擎，開車100公里相當從台北開到新竹只要花你新台幣47
: 元。而且一台空氣汽車只要價新台幣21萬元，因此吸引印度汽車大廠TATA投資，要搶先在
: 印度生產。
: 可愛的迷你汽車開在路上就像玩具一樣，最酷的是不需要一滴汽油，只要把壓縮空氣添進
: 鋼瓶裡，就可以發動空氣汽車，時速最高還能到150公里。從台北開到新竹100公里的路程
: ，成本只要新台幣47元。
: 空氣汽車發明者尼可拉(Guy Negre) 原本是F1賽車引擎設計師，他表示，空氣引擎原理和
: 氣墊船、水中呼吸器的原理差不多，都是靠著氣體的壓縮與膨脹，來產生動力。原來空氣
: 汽車空氣鋼瓶內的空氣，被300倍的大氣壓緊緊壓縮著，加熱鋼瓶後，缸中的壓縮空氣就
: 會流進活塞引擎氣缸，帶動活塞運動，進而推動車輛前進。
: 他還說，汽車產生動力的過程都沒有任何燃燒發生，因此是不會有任何污染，甚至從排氣
: 管中排出來的空氣，必先經過一個空氣過濾器，所以排放出來時，還比周圍其他的空氣更
: 清新；而每一個壓縮空氣鋼瓶，大約能讓車子跑300公里，「駕駛人可以隨時在車上多放
: 個裝滿的空氣鋼瓶，以備不時之需。」
: 吸引人的是，空氣汽車造價只要新台幣21萬元，開100公里的成本又只需要新台幣47元，
: 可說是省到極點，因此印度汽車大廠TATA狂砸9億台幣，將會先在印度大量生產。不過這
: 款汽車要是流行起來，那加油站內中可都要增添專門的加氣設備，讓空氣汽車車主方便地
: 在加油站中添加壓縮空氣。
他最早從2007年有相關消息
事實上在2008年時TATA就想在印度推廣這種車
本來08年預計在印度會先衝到6000輛的使用者
但結果如何不得而知
這是它過去的情況
那我們來看看技術面
1.這台車不具備現有汽車的安全性
2.加氣站未必比加油站便宜
3.加氣站安全性
第一點
現有汽車的安全性是兩百年來的科技結晶
這台車時速可達150KM/H
但是我相信這台車無法通過現行燃油車的任何一項撞擊測試
我想這也是這台車遲遲無法量產上市的主因
那其他車體偷輕的部分造成可能比T牌還不耐撞的可能性就不討論了
第二點
日本氫燃料車正夯
加氣站建置成本5億日元 日本政府補助2億
所以一個加氣站的建置成本換算來台灣大概是1億台幣
加油站應該不會比加氣站貴
第三點
這台車要的可不是一般加壓空氣
而是高壓空氣
問題是什麼?
加油站只需要有幫浦把汽油打上來就好
管線耐壓程度不用太高 維護成本不會太誇張
那今天你要做加氣站
高壓管線的相關維運和成本呢? 安全性呢?
這台車要量產不是只要克服車體安全性
連加氣站的安全性也要克服
這台車才有可能嶄露頭角
至於電動車...
亞洲區的條件讓電動車會成為另一個笑話
那就是另外一段故事了