※ 引述《miketk (麥仔茶^O^)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: ETtoday
: 2.完整新聞標題:
: 全國意向／大數據如何驅動產品創新
: 3.完整新聞內文:
: 文／全國意向顧問股份有限公司 顧問 謝邦彥博士
先不要說他是唬爛，哥來講一個台灣造車的故事。
當年台灣想要自己生產汽車，但沒有自己的產業鏈。你知道設計這種事情，20年後
郭東還是做那種低三下四的代工生產。
但產品設計創新不一樣，產品創新是需要非常多的技術累積，簡單說就是眉眉角角。
就是KNOW HOW。大到引擎，小到一條線的角度。
不是網路Gogole一下屁甚麼大數據就會知道的。
另外很重要的是" 生產週期 "，一台車從設計 到量產須要多久的開發時間 ?
你今天喜歡的，過幾年就不是了→ 可能前幾年大家還在MSN好棒棒，然後現在就LINE了。
話說鬼島曾有一群人想要造車，喊出中國人自行設計的一台車→( 那格還是鬼島做個
活活潑潑的好學生跟堂堂正正的中國人時代 )。
於是採用了當時最流行的顧客大數據採集法。
就是問卷調查。=> 列了一堆車子的樣子問民眾喜歡甚麼式樣的轎車。
當時鬼島正在老哥李麥克霹靂遊俠，於是不意外最受歡迎的車子要有如下的特點
* 低底盤像跑車
* 有菱有角還有升起來的大燈
* 有很多電子顯示
* 有語音會講話
於是雖然沒有夠阿姨，但經過三年六個月鬼島產的中國人第一台自己誕生的車就面世了
中國人站起來了!!!!!!
問題來了，老哥已經下檔很久，當時市面的流行變成低寬圓，低底盤根本受不了
鬼島道路的摧殘。電子晶片怕熱又不耐震動，大燈卡住升不起來常常發生，加上
長的像砲車，一撞變成兩截的爛車。
中國人的驕傲變成中國人的傲嬌。
後來導致該車廠甚至完全放棄了自行設計掛牌的產品線。
創新，是一種多方生產技術累積的結果，不要想說從客戶身上問出甚麼。
你要搞汽車好好的參加工業設計、世界設計師年會。各國的設計師自己因為怕失敗
所以組成協會分享幾年後的流行趨勢( 這樣大家都走這個風格設計產品線 ，一起
失敗一起成功都可保住工作)。
另外講一下參加國內幾次車用電子年會的感想，基本上，車用電子是美國跟日本
玩的遊戲，美國主導規格，日本目前連晶片跟做業系統整套都做完了。就等的跟美國
喊規格。
台灣輔導單位擺明就是輔導廠商進行測試，看是要符合美規還是日規。這裡面說
創新不如說代工吧，那就乖乖把基本功練好，別幻想要中國人站起來了。