世界遺產的美麗與哀愁 當纜車開上「山水洞」
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2015-02-19 00:00:00 聯合晚報 編譯彭淮棟／綜合報導
越南官員計畫在名列聯合國「世界遺產」名單的峰牙-己榜國家公園鋪設纜車系統，每小
時能運送1000名觀光客去探索公園內享譽遠近的世界最大洞穴「山水洞」 (又名韓松洞)
，引起國內外環保人士抗議。
越南中部廣平省官員10月宣布，開發商「太陽集團」要斥資2億1200萬美元 (台幣65億
7200萬元)，在偏遠的山區打造一套纜車系統，貫穿峰牙-己榜國家公園。
計畫中的纜車路線有10.6公里，要把山水洞和附近其他洞穴連線，構成一個「觀光、服務
與名勝合一的綜合體」。
計畫一宣布，引起空前的反對聲浪，越南觀光部於是說，尚未核准該案。國際專家在本地
報紙和電視上砲轟，國內環保人士發起請願運動，成千上萬民眾簽字。觀光部還是亮綠燈
，放行太陽集團初步勘查，意思就是試探性的准許。
太陽集團聲稱，要將當地開放觀光的話，纜車是對環境最友善的途徑。集團發言人說，本
案「將把廣平省開發成一個觀光中心」，「為貧苦的當地人帶來好幾千個工作」。
專家指這些都是漂亮話。最早探知山水洞的專家麥肯奇說，這個開發案對環境衝擊難以想
像。專家說，纜車需要塔柱來支撐，且要不少塔柱，將破壞脆弱的洞穴。在山水洞上面施
工，其害尤大，因為山水洞的天然洞頂並不堅固，可能撐不住壓力而坍塌。
太陽集團吃得開，已在附近的巴拿山及越南第一高峰番西邦山鋪了纜車。該公司去年9月
也獲准在下龍灣做纜車。
那些案子都順利開發，山水洞纜車不同，碰到有組織的反對。「救山水洞」的臉書專頁，
成千上萬人表達不贊成。專家說，在
越南，人人都有各自反對的事，但山水洞是大家首次結合起來做有組織、有計畫的反對。