要不要"待轉"取決於該條馬路上有沒有"禁行機車"的快車道
如果有這種快車道 那理論上就一定要待轉 不過理論歸理論
實際上這種政策是看當地管理單位爽不爽
舉例來說 在竹科園區一路往左轉介壽路就會特地設計一條給機車左轉用
所以一條隔不到五百公尺就會改變的"法律" 就看個人覺得合不合理
八卦是 很多人以為這條法規訂定是為了"維護機車安全"
但事實上 真的上網搜尋絕對找不到有沒有兩段左轉 汽機車肇事的差異
這條法條在規定之初 用意是"維護交通安全流量" 也就是為了配合禁行機車道政策
到底機車安全有沒有因為這條法規而獲益 我想應該還要研究
※ 引述《linkcat (林克貓)》之銘言：
: 騎機車到底要不要待轉?
: 有人說大路口才要小路口不用
: 或是說有看到待轉格才要
: 還有人說不管有沒有待轉格，一定要待轉
: 沒有待轉格的情況下
: 往往就是直接騎上斑馬線跟行人爭道
: 直接切過去擋住行人通行
: 而有時候明明是大路口車來車往
: 卻完全沒有待轉格
: 為了自身的安全，我是能待轉就待轉啦
: 但是待轉格真的是很奇怪
: 明明是同一個路口
: 應該會四邊都有待轉格才對
: 但是常常遇到只有兩邊有待轉格
: 開車的時候，左轉停止線就很有規則
: 有左轉燈的時候就一定會在地上畫有左轉停止線
: 但機車待轉格的設定規則讓人感覺亂七八糟
: 有沒有機車待轉格的八卦?