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2015-02-10 03:01:50 經濟日報 編譯鍾詠翔／綜合外電
當Google創投部門2013年注資Uber逾2.5億美元，一個掌握數十億美元資金和遍及全球精
確到門牌號碼的地圖，一個擁有大受歡迎的行動叫車服務，似乎是天作之合，不過這對佳
偶如今看來同床異夢，各打各的算盤。
Uber近日宣布研發自動駕駛汽車的計畫，但無人駕駛汽車正是Google長期重視的計畫。
Uber也增募地圖繪製的工程師，此外，也向Google的廣告勁敵臉書（Facebook ）示好，
討論合作的可能性。
Google也不甘示弱，據彭博資訊報導正在試驗類似Uber的共乘應用程式（App）。兩家業
者也在考慮購買食品雜貨等日常生活用品，能夠當天送達的構想。
種種跡象看來，這對合作夥伴顯然「槓上了」，但紐約時報認為，這仍只是猜測而非正式
「宣戰」。紐約時報指出，矽谷的商業夥伴往往不會保持和諧狀態，業者需要持續成長，
也擔心被競爭對手超越，今天是夥伴，明天可能就變成對手。
企業界有時更存在一種既競爭又合作的關係，蘋果公司（Apple）與Google在行動運算軟
體領域競爭激烈，但在許多事業上仍建立合作關係。相同邏輯也可以應用在Uber和Google
身上。毫無疑問，Uber 與Google有朝一日一定會成為自動駕駛汽車市場的領導廠商，但
彼此現在都擺脫不了對方，更需要對方的協助。如今Uber的App就高度依賴Google地圖。
然而，Uber想做的不僅是叫車服務，更把自身定位為物流平台，可以把產品送抵任何地方
的管道。目前Google的「Google購物快遞」已花了數百萬美元，但仍止於試驗階段。