說實在，駕駛只是做了他應該做的事
不論調查結果如何，可能是機器故障、人為疏失
但他努力過是不爭的事實，媒體以這樣聳動的標題的確是不妥
今天才爆駕駛是英雄，隔天卻說駕駛是戰犯，家屬已經失去一個家人，還得應付媒體
試想媒體今天問你兒子努力拯救57條人命，隔天問你兒子害死了40人，你一邊還要準備後事
對於這次空難首要應該關心的是後續救援行動，緊接著才是究責
駕駛已經死亡，我們只能客觀的猜測當時情形，但不能過度揣測
假設駕駛存活下來，並說：我沒想到機上乘客，只是想要活下來，那家屬甚至社會大眾不是又要重新做心建設
我們都相信大家都不想發生這樣的事情，機長遇到之後能讓傷亡減到最低已經很值得尊敬了
畢竟每幾秒甚至每零點幾秒就有一個警報響、有一個大樓出現、同時還得思考如何處理
我想就算是世界頂尖的機師坐在上面也未必能拯救這次的空難
人命最重要，存活的15(+3)人的確是靠著機長最後一趟駕駛技術存活下來
在真相沒有明朗之前，只能說機長非常的盡責
就算事後清算是機長責失，依結果論，祂也是盡力彌補
但大肆宣揚就不必要了，台灣人的憐憫之心是會挑狀況的
受傷最大的是家屬、再來就是整個台灣的風氣了
所有起承轉合都有真相、事實，並不是靠媒體的斷章取義功力
多少家屬被你們搞瘋、多少網友因為你們吵起來
我們大部分都是一般人，資訊只有靠媒體
不要製造業，你們只要報導真相就好
※ 引述《PePePeace (什麼都不會)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 三立新聞網
: 2.完整新聞標題:
: 機師救台北？管仁健：媒體可恥又可笑的造神運動
: 3.完整新聞內文:
: 復興航空在2月4號發生空難，罹難人數多達40人，而機師被描繪成英雄般的人物，「救了台
: 北」、「捨身力搏」等字眼不斷重複出現在新聞文稿中，而資深文字工作者管仁健指出，這
: 是媒體理盲又濫情的造神運動。
: 管仁健在「媒體可恥又可笑的造神運動」一文中，以2月6日的《中國時報》的「罹難時仍
: 緊握操縱桿！ 2機師殉職救人」和「里長建議：救20萬人 廖建宗應入忠烈祠」為例，指出
: 文中荒謬的「神邏輯」，像是「捨身救人」一詞根本不適用於空難時的機師身分，因為機師
: 根本沒有選擇「生、死」的機會；而20萬人的數據也不知從何而來，文中直指美國911事件
: ，被劫持的兩架飛機加上雙子星塔內外側死亡人數共2606人，20萬的死亡人數飛機上是有核
: 子彈頭嗎？
: 這篇文章也回顧歷史，指出台灣媒體將喪事當喜事辦的奇行異景其實從戒嚴時代就開始了。
: 管仁健說，兩蔣時代有名空軍少尉張迺軍，在一次和共軍的空中交戰中「壯烈犧牲」，當時
: 各大報都刊登來自中央社的消息，將張迺軍描繪成捨身取義的英雄人物。但中共在多月過去
: 後，宣布釋放張迺軍回台，原來當時的張迺軍少尉並沒有犧牲，而是被俘虜了，當時全球媒
: 體都把張迺軍當重要新聞處理，唯有台灣政府豢養的媒體對此事隻字不提，一直到1987年軍
: 方出版的《國共空戰秘史》中還是堅持張迺軍在那場戰事中犧牲。
: 管仁健表示，此次復興空難調查結果還沒出爐，媒體就便忙不迭地開始造神，那如果結果證
: 實失事原因是由於駕駛員的操作不當，那這些造神的媒體是否就要對此事裝聾作啞？如此的
: 造神運動對真相以及大眾來說真的沒有幫助。而網友對於這篇文章的回應熱烈，除了討論「
: 張迺軍」一事之外，也有很多網友認為，在這種民氣之下，管仁健敢這樣說真的很勇敢。（
: 整理：實習編輯鄭亦茹）
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://www.setn.com/News.aspx?PageGroupID=6&NewsID=60741
: 5.備註: