※ 引述《Exmax1999 (兩千)》之銘言：
: 這些新聞 無一不是把機長塑造成英雄的形象
: 但在海量的 「英雄」 「致敬」 「偉大」 「英勇救人」 詞彙下
: 不知不覺得就這樣認為了
: 這時候如果突然說有著機長判斷錯誤的可能性存在
: 那麼鄉民長久以來(好啦沒有很長 幾天)相信著的事實等於瞬間被宣判是錯的
: 所以可以看到很多人徹底否認有機師犯錯的一絲可能性
: □ [新聞] 美飛安專家：1具引擎可飛 不至於墜機
: 這結果會引導到 「是不是機師犯了什麼錯?」 「是不是機師經驗不足?」 等等的推論
: 大部分人無法接受這個結論 所以拒絕相信什麼專家說的話
其實兩件事情是獨立事件，可以分開看不需要牽扯
駕駛最後的處置可能很偉大，這跟前面有沒有操作疏失是沒有關連的
大家都流於究責跟責任歸屬的爭論，
其實第一步應該只要先單純的還原事實就好
1985的華航006事故，後來有拍成電視節目，例如NG的空中驚魂。
當時747在接近音速的高速俯衝的狀態下，在20秒內猛降10000英尺，
在幾十秒內就要撞擊海面。
幸好機長曾經是軍用飛機駕駛員，可以在5G的高重力下操作飛機才得以脫險。
當時駕駛也是因為挽救了飛機跟全機人員性命，不但成為英雄，還接受表揚。
但事後經過調查發現，其實會發生事故也是因為駕駛操作失當造成的。
http://youtu.be/2wBnuOBpYZI
這部電影其實描寫的就很像是華航006事件。
不過在這部電影中，飛機不是因為駕駛操作錯誤而是機件故障。