Re: [問卦] 機師控制墜河減少傷亡嗎

作者: Intel (The Lovely Bones)   2015-02-04 13:23:48
飛機迫降在河上最有名的是2009年
US Airways Flight 1549
全美航空1549號班機 (US Airways Flight 1549)是一班美國全美航空公司執飛,由紐
約市拉瓜迪亞機場經停北卡羅萊納州夏洛特道格拉斯國際機場,至華盛頓州西塔科西雅圖
-塔科馬國際機場的每日定期國內商業客運航班。2009年1月15日,一架執飛本次航班的
空中巴士A320-214飛機,在起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊,導致兩具引擎同時熄火,
飛機完全失去動力,機組成員在確認無法到達任何附近機場後,決定於哈德遜河河面進行
迫降。該航班於升空6分鐘後緊急迫降於曼哈頓中城哈德遜河河面,該事件也被稱為「哈
德遜河奇蹟」
http://ppt.cc/OHt3
調查紀錄片
https://www.youtube.com/watch?v=RuxCBYAaZ9M
紀錄片裡面有提到,這是個奇蹟,有其他航空迫降在海上,結果接觸水面飛機翻滾數圈
http://en.wikipedia.org/wiki/Ethiopian_Airlines_Flight_961
影片
https://www.youtube.com/watch?v=zA5FMFVbVZ0
※ 引述《jeterfans (猩媽)》之銘言:
: 是不是機師已經知道要墜機了
: 就控制方向墜河
: 以減少傷亡
: 還是恰巧?
: 已經無動力
: 還可控制嗎
: 有專家可以說一下嗎
作者: oneyear (mm)   2015-02-04 13:25:00
其實墜河或墜海很重要的是 不要馬上讓身上的救生衣充氣最好是游出機艙再充氣 避免門在水面下時 因為浮力出不去
作者: kurtsgm   2015-02-04 13:26:00
哎 哈德遜河比較寬也比較深 基隆河.....太難了
作者: ddinaxs (9822131)   2015-02-04 13:27:00
相對來說當然是在水上減緩衝擊力
作者: FuYen (赴宴)   2015-02-04 13:27:00
重點是高度不夠 能操作的空間很低
作者: hugh509 ((0_ 0))   2015-02-04 13:27:00
想問一下 在這種已經比較有利的迫降之後在事故現場架M3浮橋車會有利於救援嗎?
作者: a4891257 (你家隔壁大叔)   2015-02-04 13:29:00
機型有差 引擎位置會影響水面迫降成功率
作者: alwang (暱稱回來吧)   2015-02-04 13:31:00
對飛機來說 水面跟陸面一樣硬
作者: Antzzz (減肥中請勿餵食)   2015-02-04 13:32:00
跟撞大樓比衝擊力是比較小啦,但若是平地,飛機下面有輪子
作者: s109612044   2015-02-04 13:33:00
對駕駛來說,他應該是要閃旁邊的住宅才90度傾斜吧
作者: rex9999 (雷哥司)   2015-02-04 13:40:00
美國:0死傷             台灣:10死20傷
作者: ccc101419 (還是養狗吧)   2015-02-04 13:43:00
樓上根本白吃 是可以這樣比的嗎? 你怎麼不去飛?

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