高鐵股本那麼龐大 以鉅亨網的數據看來負債90%以上 光支付利息就飽了
賺的速度 比利息滾的慢 但是應該有別的方法可以解 不用倒閉
但是法規應該行不通
1、首先第一個要做的是裁掉高鐵的冗員(政治酬庸) 現在是高鐵生死存亡之際
公司沒有賺錢高層應該要共體時艱，花費太多人事成本在高層上面太浪費
會造成高鐵沒有競爭力，高層應該領個22k提升高鐵的競爭力。
不過有個合適的人選 叫林蒼生 不用22K 有理念而且 只要半K就可以請得到了，
可以請到他高鐵競爭力瞬間提升許多。
2、降低銀行對高鐵的利息，這不稀奇高鐵本身就有提案希望銀行降低利息
但是可以比照台灣的銀行借給陸資的模式http://ppt.cc/60pq
高鐵2014年營收大概300多億 稅後盈餘大概57億http://ppt.cc/22V4
應該零利率或是接近零利率 沒理由這些銀行肯給陸資倒帳 高鐵就不能緩
3、可以和台灣彩卷合作發行高鐵彩券，從台彩的公告從民國96年1月到102年11月
公益彩券盈餘達1.564.36億，六年的期間累積這麼大的盈餘，可見台灣人賭性堅強，
如果可以為高鐵彩券設計一套玩法，應該有市場可以撐起。
如果沒有和台灣彩券合作也可以直接從現行高鐵票裡面直接抽50~100元做為獎金，
每張票都有中獎機會，可以用地點抽、時間抽、車廂抽、座位抽、票價抽、車次抽。
或者用高鐵票左下上面的數字來抽，回饋給乘客，普獎~二獎佔三成，頭獎獎金佔7成。
頭獎不能一次領但是不會扣一堆奇怪的稅，7成獎金可以先領3成，其他可以先讓高鐵運用
看是要還銀行還是做為營運資金，最後四成變成高鐵欠你的，高鐵可以用免費搭乘來扣抵
欠款，不足的還是要再期限內還清。
4、高鐵存摺，高鐵可以和銀行合作，將還沒有要搭乘但是可以先購買票存在裡面，
但是這筆錢在劃位前，還不算有消費，不用擔心會被高鐵花掉
好處是可以提早在訂票時間前先劃位，可以延伸成像選擇權這類的商品，抑制高鐵漲價。
5、結合觀光，可以和飯店業者合作然後互惠，例如搭乘高鐵到台北可以享北投溫泉飯店
(配合的業者)79折，住飯店同樣也享79折高鐵搭乘優惠，飯店派接駁車到高鐵接送。
以上大概會得到很多噓