(刪除部分，抱歉)
: 但是說高雄市是棋盤格
: 小魯魯覺得是太誇張了
: 在高雄以民族路為主要幹道
: 然後分成 一心路 =聖路 三多路 四維路......十全路
: 這些數字名字的路也是高雄的特色
: 另外google一下才發現
: 民生路和民族路交口之後的路完全是向南旋轉26度的
: 所以導致 三多路和一心路有交叉路口(二聖路???)
: 請問為什麼當初道路規劃要讓他變成放射狀的
: 有掛嗎??
高雄市區的路網結構微觀來看是網格狀的沒錯
但是如果巨觀一點，也可以說是放射狀的喔!!
先看個圖好了：
http://i.imgur.com/bwP4swJ.png
(示意圖而已，不精準之處還請鞭小力)
嚴格來講，藍色圈圈的範圍，才算是高雄市的都市核心區
至少當初都市計畫是這樣畫的
這個市中心區，以高雄港舊港區(光榮碼頭)為核心向外輻射
所以，鹽埕區是高雄市區最早發展的地方
藍色圈圈的路徑，大致上符合過去高雄臨港線鐵路，也就是未來高雄輕軌的路廊
會這樣是因為鐵路「不可能」進入大都市的市中心!!
(不唬爛，有機會再說)
一定是從邊邊繞過去。
所以囉，臨港線繞著都市的外圍，將貨物從(舊)高雄港載到南邊的工業區
沒錯就是工業區，市中心區南邊現在很多空地的地方，
夢時代那邊在規劃之初是安排做為工業生產基地的
(也就是為什麼會有那麼多管線的原因QQ)
雖然說前鎮一帶工廠都搬得差不多了，但是規劃的遺跡還是會在，
南高雄市區的道路還是具備著強烈的工業區特性，
像是街廓大啦、眾多主要道路切穿啦......等等。
至於凹子底、灣仔內那邊，以前都是田，
嚴格說來不算是(規劃上)高雄市中心的範圍，
會變成這樣，主要是戰後以市地重劃的方式開發，
就變成一格一格的囉。
所以說，有時候把地圖Zoom Out，以小比例尺巨觀一點看，
可能會得出和經驗不太一樣的東西。