1.媒體來源:
蘋果日報
2.完整新聞標題:
藍委也一面倒反對！ 高鐵財改通過恐無望
2015年01月07日10:46
立院交通委員會今審查高鐵財改案，藍綠立委幾乎一面倒反對，連藍委都表態不支持財改
案，痛批財改案讓新舊股東都賺錢，只有消費者被漲價，還送高鐵40年特許期，把大家當
成頭腦裝水泥。高鐵財改案今通過恐無望。
國民黨立委林國正一上台就表態，不支持高鐵財改，因為高鐵財改沒有急迫性，沒有公平
性，把不公不義的漲價，綁在財改裡，滑天下之大稽，還給高鐵股東5.9%報酬率，中華郵
政、台灣銀行、壽險公司的投資利率也不過1~3%，但高鐵財改案讓原股東賺錢，新股東也
保障獲利，唯獨消費者被漲9.4%，卻只願意降6.13%，還送給高鐵40年特許期，你當成大
家阿搭麻孔固力(頭腦裝水泥)。
國民黨立委羅淑蕾則表示，調降票價和財改方案是兩回事，應該先調降票價，和財改分開
處理，原始股東一定要踢出去，不讓高鐵破產，將來賺錢，原始股東還可以分。
國民黨立委李鴻鈞則表示，交通部就讓高鐵先破產接管，立法院審查獎參條例時會幫忙。
交通部長葉匡時表示，若大家都不支持，就會往接管方向來做，財改案未通過，希望立院
通過獎參條例，讓未來接管的法律爭議比較少，因破產後高鐵公司還在，未來會有很多法
律爭議發生。(李姿慧／台北報導)
3.完整新聞連結 (或短網址):
http://goo.gl/S0y7Zq
4.備註:
靠~~~這樣聯合報明天怎麼過髮夾彎啊，說好的綠營不支持財改就是不公不義咧????
高鐵爛帳 誰真為全民利益把關？
交部計畫推動財務改善方案 希望「畢其功於一役」 但最重要的是 誰該為經營連連虧損
負責
【本報記者蘇瑋璇】
一般公司處理虧損，正常的作法就是減資，讓全體股東負起虧損的責任。高鐵財務危機已
現，綠營阻撓財改方案，是意圖維護五大原始股東經營連連虧損的責任嗎？交通部與高鐵
公司規畫的財改案計畫先減資六成，打銷虧損；如果五大原始股東仍可再參與增資，符合
公平原則嗎？
【2015-01-06/聯合報/A5版/話題】
高鐵財務重整，須從全民利益思考
【社論】
…..其次，以高鐵營運與財務情況來看，要翻轉目前「隨時可能掛點」的財務報表，讓台
灣高鐵公司回復健康，唯一能達成的手段，就只有「延長特許年限」…
…我們認為「先減資、再增資」的財務重整方案確具可行性，並應採取「增資以泛公股、
航發會為主，儘量排除原始五大股東」的原則，如此，才符合社會公平正義的期待。與此
同時，我們也反對再循扁政府時代的惡劣操作，硬逼著銀行團贖回特別股。原因是，在這
種「救急」的情況下，銀行團會被協調屈服的，必然又是泛公股；說穿了，又是「全民」
承擔。
…台灣人民也應該睜大眼睛，督促我們所選出來的立委，不能任令他們為特定利益護航。
【2015-01-04/聯合報/A2版/社論】
交長：高鐵準備破產 民進黨要負責