※ 引述《Deltaguita (貝纳頌)》之銘言：
: http://www.cna.com.tw/news/ahel/201408140260-1.aspx
: 發稿時間：2014/08/14 16:41 最新更新：2014/08/14 16:41
: 新工處分析，當初重陽橋台北市端引道興建工程基於防洪優先下，
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: 而將機車引道收納於淡水河堤防以內，在腹地限制下，配置雙向迴轉式機車道引道，
: 新工處確定改善方案，將機車引道迴轉半徑（R值）增加為20公尺，
: 於淡水河堤防外側設置橋墩，除大幅提升機車迴轉的安全性外，也能達到防洪標準，
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: 整體工程經費約新台幣2億元。
: 心得：
: 蛆蛆超生氣的,覺得胖虎的政績被整碗端走
: 交接前路線就已經規劃出來了
: http://ppt.cc/SUSX
: 補上 你這麼好騙，你家裡人知道嗎？ 連結
: http://ppt.cc/I3pV
大家先屏除各自的立場，罵人也無法解決事情，我想問一下其他專業的大大
1.當初為了防洪，所以這樣搞，那現在這樣就沒有問題??
那"也能"兩個字很讓人有想像空間
2.如果當初 於淡水河堤防外側設置橋墩，也能達到防洪標準，為什麼當初不這樣做??
3.環保團體的意見呢??(以前這團體很大聲，柯P上任之後可能新聞都被蓋掉了)
依照我資深台北市民的經驗，不做，然後要一直評估，通常都是有反對意見
然後會一直開公聽會
柯P上任之後，這些反對意見也許聲音小了(媒體不報?)，我想對台北市政也是不錯的