理論上 uber 對消費者最有利的就是從郊區進城，因為附近根本可能沒車可叫，
假如附近有鄰居閒著沒事又剛好是 uber 司機，就可以賺這一趟。
問題是光靠這種生意 uber 根本做不大，所以實際上都在搶大都會量最大的
這塊，問題是這塊有沒有 uber 根本沒差，真的要提升品質老實說既有的車行
升級一下都做得到 (活不活得下去是一回事，不要忘了高品質的台灣大車隊
也撐不下去，現在的台灣大車隊是後來接手金主經營的，然後品質就下降了..)
品質高要分成兩個方向看：你是在比 UberBlack (黑頭車) 還是 UberX (共乘?)
本來黑頭車這塊就有一定水準，只是在台灣大家不太清楚怎麼叫車，拿黑頭車
跟小黃比有點不公平吧... 真的要比 UberX 才能跟小黃比。
然後 UberX 這邊素人開車其實問題還是在，像是根本不認得路亂開之類的 XD
現在只是 Uber 對車和司機還有基本要求，但如同台灣大車隊的狀況，要賺大
錢你最後一定還是要放寬標準，那到最後品質還是會掉的...