※ 引述《histanley (七點三十二分)》之銘言：
: 推 erectus: 74一半是內政部蓋的，另一半是交通部蓋的，跟市府沒關係 11/25 07:23
: 推 yfhao: 某e搞笑嗎?一半內政部?..原來內政部還要蓋高架道路.. 11/25 08:42
: → pigofwind: 造謠也專業一點 XD 高架道路關內政部屁事 11/25 08:52
: 整條台74以潭子為界，潭子以東到霧峰是由交通部國工局興建，
: 潭子以西到快官是由內政部營建署興建。
: 有沒有酸民怕別人不知道自己很無知的八卦?
: 內政部營建署道路工程組:http://myway.cpami.gov.tw
台74
中央出300億 台中市府出300億
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141125000589-260107
打通台中交通任督二脈74號線，是誰的功勞？外傳工程全部由交通部興建，市府建設局24
日強調，74號道路總經費為600億元，中央負擔300億元，市府負擔300億元，大台中繞1圈
才35分鐘，74號道路市府付出非常大的努力，沒有市府的評估與爭取，就沒有74號道路。
讓用路人超有感的74號線，卻傳出全由交通部興建，建設局長吳世瑋昨在市政會議表示，
74號道路又稱為中彰快速道路，連接彰化與台中南屯，後來74號環線則是從南屯、西屯、
北屯、潭子、北屯、東區、太平、大里、霧峰，再接到國道3號，其中南屯到潭子屬生活
圈2號線，潭子至霧峰為生活圈4號線。
吳世瑋說明74號線的來龍去脈，90年市長胡志強上任時，有鑑於世界各大都市都有環線設
計，台灣都市沿襲日本人的都市規畫並無環線的構想，所以積極推動，但當年民進黨執政
時，僅想規畫生活圈4號線潭子至大里大衛橋路段的高架道路，並沒有積極回應。
直到97年馬總統上任後，胡志強才爭取成功，吳世瑋表示，馬總統要求市府必須先解決生
活圈2號線土地取得的問題後，按生活圈道路比例出資興建，也同意將4號線由大里大衛橋
延伸至國道3號形成環線，市府打造這條環繞大台中的交通動線，讓台中市更加「快易通
」。