※ 引述《hcbr (hcbr)》之銘言：
: ※ 引述《sephen (實施綁椿 民心上升!!!)》之銘言：
: : 我還真想不到哪過國民出國是靠小黃在交通的 ，小黃跟大眾交通工具比都是貴 ，一般人
: : 不會搭 ，真的有錢的會包名貴房車加司機代步也不會搭小黃 ，小黃本來就賺不到觀光這
: : 塊 ，會講出這個政策是腦袋有那個嗎？
: : 會叫小黃只有在交通不便的地方，北市交通已經算完善了 ，完全想不到為何需要小黃
: 其實要讓計程車大家都有錢賺的方法很簡單，
: 就是積極的各項(勞動)檢查淘汰不良計程車駕駛和車行，
: 實行總量管制，現在計程車會不好賺錢就是開的人太多了，
: 所以輔導轉業控管數量是有必要的，
: 但是以台灣扭曲的就業環境來說，開計程車已經算不錯的工作了，
: 因為要比血汗，計程車跟其他真血汗職業(EX:保全業)還差的遠勒...
總量管制,大家喊了很久
看數據吧(交通部統計網)
新北市 臺北市
90年 27,257 36,393
91年 26,582 35,445
92年 25,913 34,237
93年 25,444 33,602
94年 25,210 33,274
95年 24,746 32,439
96年 24,041 31,357
97年 23,761 30,986
98年 23,523 31,100
99年 23,124 30,771
100年 22,754 30,745
101年 22,600 30,316
102年 22,765 30,130
所以呢? 政府真是該死,總量管制結果數量明顯下降,增加失業率,把爛攤子移給其他部門
這跟上回台鐵要把遊民趕出台北車站,反倒引起公憤,認為交通部門把爛攤子丟出去,有點像