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【聯合晚報╱記者洪敬浤/台中報導】
2014.11.17 03:09 pm
台中BRT7月底上路後，曾引起各界批判，經過四個月磨合，已逐漸發揮效能。台中市交通
局長林良泰說，BRT上路前，大眾運輸日運量約5萬人，現在加上BRT提高到6.5萬人，載運
量提高30%，顯然原本不搭公車的民眾，因為BRT成為大眾運輸族。
林良泰說，BRT占用台灣大道一線車道，但行車速率反而提高，以台灣大道從忠明南路到
黎明路段，原本慢車道機車時速16.3公里、小汽車16.5公里，現在分別提升到機車20.3公
里 (成長24.5%)、小汽車18.3公里(10.9%)。
他強調，快車道部分成長較慢，原本時速20.6公里，微幅增加到20.7公里，成長0.5%。
市府強調，台中BRT占用一線車道，但慢車道行車速度顯著成長，載運量增加三成，主因
是整併公車路線，加上取消路邊停車格，使得行車速率提升；市府也在台灣大道周邊設置
停車場、停車位，避免增加停車困難。
林良泰說，台灣大道原有11條高重疊公車路線，台中BRT上路後，將公車路重新整併，僅
保留四條主幹道路線，其餘轉型為接駁路線，慢車道公車班次減少65%。
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