※ 引述《changnick502 (二月三十日)》之銘言：
: 這幾年
: 路上出現電動機車
: 但小魯完全不解
: 這交通工具的實際用途啊
: 速度龜速的要命
: 功用完全可以被腳踏車取代
: 而且還可以騎得比較快
: 除了老人身體不好還有理由外
: 不知道電動機車到底還能不能派上用場?
: 有沒有電動機車的八卦
其實你看到的是電動自行車
現行法規電動二輪車有以下三種分類
1.電動輔助自行車
人力為主電力為輔，馬達功率小有腳踏板有限速
2.電動自行車
全電力驅動，馬達功率大但有限速
以上兩種為慢車，限速25公里，免牌免照免安全帽
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3.電動機車
全電力驅動，馬達功率大無限速，法規比照機車
電動二輪車當代步車很讚
每天騎每天充電根本不受油價影響
而且等紅綠燈的時候超安靜又不會熱

屁啦 無限速 你跟我在不同世界?

三寶神器

25公里都台灣在分的 還有廠商可以解鎖的

很爛 電動自行車買來兩年蓄電力剩1/3

中國機車幾乎都是電動 台灣卻推不起來 沒有業者施壓才不信

免牌免照免安全帽還免停紅綠燈勒 一堆三寶

一樓無 限速 不是 無限 速

電車推不起來，是因為想保護台灣廠商。賣那些高價的電動自行車 卻不開放中國的進來怪罪民眾就錯了台灣廠商那種價格 會去買的 大概要對環保有特別熱愛

等國產的先把電動機車搞起來吧.貿然開放會全滅

鋰電池啦 才機歪

你說什麼大陸組件就扯遠了。

法規有限制速度的... 哪裡沒限?

我說的問題是，台灣的法規限制就是要讓台廠賺一手而不是去開放中國廠商進入台灣不喜歡中國廠商 但是這種透過限制 讓台買辦賺一手更噁心

我記得限60公里...

電動機車根本超危險 主要是因為太安靜了 這點很要命

優點變缺點...倒是挺符合酸民的特性

安靜到底要什麼命，駕駛道德良好根本沒問題

騎車要看路啊= =...不能只靠聽的

"補助要點只有規定必須有臺灣的公司與臺灣品牌經銷"這你自己都寫了呀，又是要有台買辦所以 別怪消費者了，是台廠自己產品又貴又慢

外國開始推行電動機車加裝引擎音了 駕駛道德哩?

我了解k兄在說什麼了 :)

台灣這些官員一邊說 我們要發展低碳但是又在補貼或是法規上圖利台灣廠商而不是讓台廠與世界的共同競爭。

我也想知道到底哪一國研發出靜音的確又要額外製造噪音

說真的我是挺不下去台灣的(with 中國製造)電動車產業的

中國 滿街都是電動機車 也沒出甚麼事

既然都是拿中國的來，為啥消費者要被多賺一手呢

forritz該不會是在說前年某個日本來的新聞吧那消息之後根本就不了了之

推連結

美國國道交通安全管理局-純電動車時速低於18英里需有警音

什麼扶植本土產業....那已經是50年前的思維了

謝^^ 但是那是電動汽車...不是電逋逋哩

電動二輪車以大陸發展最具規模 他們沒這法令...

好吧 如果你認為機車鑽鑽鑽靜音會比汽車更安全 那也厲害

台灣在電動車產業 資金 技術 原料 市場 都沒贏面而且我也講了 為何要扶植(with 中國製造)的台廠呢你扶植他們，錢都拿去中國 這樣對嗎一台賣到8萬塊的 我買不下手

+1 台灣的電動機車貴到我覺得很扯 買不下手

臺灣搞代工與組裝 是還可以養活一些國民啦

開放中國廠商進來，取消台買辦 一樣會有中國廠在這邊請人代工與組裝，這跟什麼國民就業無關呀

這會有政治問題 XD

你講的政治問題 說穿了就只是少塊遮羞布但我講白啦 還是台買辦的失業問題

沒有辦法啊...(攤手)

在太陽下等紅燈還是很熱

有"不限速"的電動機車但只要馬力超過5HP就要掛白牌了~

電車用W計 這樣算起來功率要3705W

台灣真的很貴....貴到不合理，幹

大陸車子超便宜

改了就不只25公里了