http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140419/35776674/
品質差 B2生質柴油喊卡
【許麗珍╱台北報導】推動近6年的生質柴油政策即將喊卡！因去年起陸續有車主
反映B2生質柴油會導致油路堵塞、熄火，經濟部能源局內部已決定
停辦生質柴油
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$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 生 質 柴 油 $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
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掛了好幾台車，被客訴，都不知道該怎麼賠了，不停下來的話會掛更多車子
找原因就算找到十之八九也是要花 $$$ 解決
不管最後是增加清洗油槽次數，還是提高油品標準，最後成本還是要轉嫁給消費者
環保不是免費，環保是要燒錢的
※ 引述《chivalry10 (給我死心的理由)》之銘言：
: 昨天人渣文本就分享了一篇文章
: 網址在這http://www.thenewslens.com/post/84202/
: 裡免就有一段寫到如下
: 今年政府修改了過去柴油強制添加2%生質柴油的規定，將生質柴油的強制添加去除，
: 走了綠能的倒車，使市面上的柴油不再添加生質柴油，造成生質柴油需求量大減。
: 生質能源廠商無法繼續生產，台灣的廢棄油市場突然少了一個需求，使用這些廢棄油
: 脂無處可去，囤積的廢棄油量越來越多，小蜜蜂的收購價格就越來越低，不肖業者越
: 有利可圖。
: 這就是錯誤的政策造成了更多的影響，改變一個政策時，缺乏相關的配套與評估，而
: 貿然執行。生質柴油強制添加的規定，不只是維護再生能源產業，更是為廢棄油品的
: 回收再利用提供了一條正確的路。如今路沒了，這些油只能走向不正當的用途。
: 看起來台灣的問題不再技術層面，而是政策面，
: 至於為什麼為修掉2%的限制，你說呢！
: ※ 引述《brbear (I'm professional)》之銘言：
: : 餿水油流入市面導致人心惶惶，以色列籍國立成功大學材料科學及工程學系教授阿隆．柯
: : 登肯與廖峻德的團隊，經過多年研究，已發展出餿水油轉化成生質柴油的新技術，希望能
: : 一舉解決綠色能源與食安問題。
: : 柯登肯與同系教授廖峻德團隊合作研發的食用油轉化生質柴油技術，先靜置廢食用油讓雜
: : 質沈澱後，加入3至4％甲醇做為催化劑，攪拌後倒入桶內再抽入處理槽，待微波些許時間
: : 後，讓廢食用油與固態氧化鍶觸媒產生反應，即能轉化成生質柴油以及甘油。其中的關鍵
: : 技術在於使用固態氧化鍶作為觸媒，已向美國、台灣申請專利中。
: : http://eznewlife.com/?p=120420