※ 引述《timshan (仲軒)》之銘言：
: 本文出處
: 蘋果日報
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20141015/36146634
: 本文內容
: 這哪招 防搶票 普悠瑪竟變慢
: 自強號加快 差不到半小時 台鐵找罵
: 【李姿慧╱台北報導】為解決普悠瑪號一票難求問題，台鐵出奇招，下月十八日配合工程
: 施工將進行五十四班次小改點，並趁機將往返台東的ＰＰ推拉式自強號變快近一小時，普
: 悠瑪號則變慢近半小時，讓兩者差距不到半小時，盼旅客別再一窩蜂搶普悠瑪號。民眾罵
: ：「這哪招，乾脆讓普悠瑪號比莒光號慢，就沒人搶普悠瑪車票了。」
: 台鐵因應員林市區鐵路高架化工程完工等需求，下月十八日起小改點，共五十四班次行車
: 時刻將調整，其中二十八班改點變動逾五分鐘以上。
: 「改票價才能解決」
: 另為改善普悠瑪號一票難求，台鐵也將把台北往返台東的二班ＰＰ自強號，改為半直達車
: ，其中台北－台東行車時間縮短近一小時，從五小時二十二分變四個半小時；但兩班半直
: 達的普悠瑪號也再增停六站、變慢了，其中台北－台東從三小時四十六分變四小時六分，
: 將普悠瑪號和自強號行車時間差異，縮短為不到半小時，盼移轉普悠瑪號客源改搭自強號
: 。
: 台鐵指，現每天約六或十班半普悠瑪號直達車，以後僅二班增加停靠站，普悠瑪號仍保留
: 北東最快三小時三十分鐘抵達，也已在評估差別費率等措施。另北部行車時間改點後，尖
: 峰班次將更密集，台北和基隆站尖峰時段十分鐘一班，可達八分鐘一班車的捷運化目標。
: 民眾楊先生說，台鐵出的是哪招，乾脆讓普悠瑪號每站都停，北東開七、八個小時，就沒
: 人搶票了。
: 交通大學交通運輸研究所兼任副教授黃台生說，台鐵好無聊，普悠瑪號新又好，票價一樣
: ，即便稍微變慢，大家未必喜歡轉搭老舊自強號，卻因此讓普悠瑪號行車品質下滑；應讓
: 普悠瑪號和太魯閣號變貴才能解決。
: 女抱沙包考道班工
: 另台鐵日前招考六百五十七人，昨舉辦複試體能測驗，其中考月薪三點四萬元的道班工要
: 抱四十公斤沙包，在二十秒內跑完四十公尺；一百二十六名考生中唯一的女性沈小姐，昨
: 僅花十二秒內抵達終點時，全場掌聲如雷。她說，為考上台鐵，她練扛沙包練到手腳受傷
: 就診。
: 台鐵小改點資訊表
: ◎改點日期：11月18日
: ◎影響班次：54班
: ◎改點重點
: ．縮短PP自強號及普悠瑪號，台北往返台東行車時間差距；2班自強號變快近1小時，2班
: 普悠瑪號變慢近半小時
: ．北部區間班次更密，台北、基隆尖峰10分鐘1班變8分鐘1班
: ．配合員林鐵路高架化，部分行經班次微調停靠時刻表
: ◎查詢管道：http://www.railway.gov.tw/tw/
: 資料來源：台灣鐵路管理局
: 備註
: 到底是哪個天兵想出來的解決方案 . . . . . . . . . . .
我是台東人
我個人是很認同目前的解決方案
如果說有班車速度很快 而且時間點也是民眾搭乘率最高的時間
那麼這班車是否搶破頭 而導致其他班次乏人問津？
而原本時常需要這時段往返的民眾與旅行社、需求度不高的民眾一起搶同一班次
那就會變成
"普悠瑪號秒殺，往返台東民眾抱怨搶不到"
更何況普悠瑪號不販售無坐票，更難搶
目前能紓解的方法就是降低那班車的熱門點，也就是速度
而另外也增加舒適度比較高的普通自強號來增加民眾購買的意願
由奢入儉難，由儉入奢易