柯Ｐ後來在他的ＦＢ有回應
以下全文
謝謝您的回應，相關的交通政策，我們詢問過專家學者，也搭配出國考察的結果而做了
多次討論，除了自行車之外，這項政策需要搭配整個台北交通網絡的調整，包含公車、
計程車等。通盤的政策是希望自行車有安全的用路，並非壓縮機車路幅，我們也相信，
台北的體質雖然有許多需要調整的地方，但並非不能做到安全又健全的路線整合。
影片短短三分種能陳述的理念和想法有限，也請諒解。
網址 https://www.facebook.com/DoctorKoWJ
BTW 請大家多支持民報，民報一些前輩出資的，希望能為人民發聲
學運期間也有觀察過，報導的品質還ＯＫ
雖然偶爾會有出錯，但他們勇於認錯 道歉 改進，不像某Ｘ字輩集團
※ 引述《Tiphareth (Duchess)》之銘言：
: 標題: [新聞] 柯文哲推YOUR BIKE 設棋盤式自行車路網
: 時間: Tue Oct 7 14:10:14 2014
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: 1.媒體來源:
: 民報 記者朱蒲青／台北報導 2014-10-07 13:41
:
: 2.完整新聞標題/內文:
: 無黨籍台北市長參選人柯文哲今(7)日推出第23支「柯P新政」政策說明影片「YOUR BIKE
: 」，主張在台北市主要的幹道，設立完整的棋盤式自行車路網，然後再逐步延伸到次要道
: 路，形成一個完整的路網，貫穿台北市，確保全市自行車通行，讓台北市的自行車，通通
: 有路用。
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: 對於台北市現有政策，即YouBike前半小時免費，是否有一併調整計畫，今天受邀出席柯
: 文哲記者會的淡江大學學者張勝雄表示，過去採取前30分鐘免費，是為了讓市場擴大，現
: 在YouBike使用的人次漸多，他認為，應該要回歸市場機制，採使用者付費方式，不過還
: 是必須與其他大眾運輸工具例如捷運、公車等的費率，做統一的規劃。柯文哲說，費率受
: 到國人貪小便宜的文化影響很大，但調整的問題，他是倒沒想過。
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: 柯文哲表示，YouBike到2014年7月的統計，有163個站，5350輛自行車，每天有六萬人次
: ，如果加上自備的自行車，自行車已經成為台北市重要的交通工具。但台北市的道路規劃
: ，趕不上新的需求，有YouBike卻沒有路用，還頻發生意外。柯文哲說，騎自行車，如果
: 沒有專用的自行車道，不是騎在馬路被車撞，就是騎在人行道去撞行人，也造成行人走路
: 不安心，總是提心吊膽。
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: 柯文哲表示，自行車專用車道並不是新創的政策，郝市長就有敦化自行車道的政策，2009
: 年完工的時候，花了7000萬元，但在三年後的2012年就廢除了，廢除的費用又花了500萬
: 元，整個失敗的經驗，學費至少是7500萬元。
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: 柯文哲說，相較於當年，現在台北市的條件已經改善許多，目前市區內的橫向道路、縱向
: 道路都有一部分已經設置自行車專用道，但是並沒有形成路網，常常騎到一半沒有路，就
: 不曉得再來路是哪裡了。柯文哲表示，未來他將在這個基礎上，設立完整的棋盤式自行車
: 路網。
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: 柯文哲說明具體做法，首先要檢討台北市40米以上的幹道，檢討斷面設計、縮減車道路幅
: ，擠出空間，留出2米以上的自行車專用道，要與人行道同高，使用不同的顏色區分，並
: 用特殊的材質避免路滑。而在施做時，在底下的空間就用來收納台北市雜亂的地下管線。
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: 柯文哲說，要整理騎樓與人行道，提升現有自行車道的安全與順暢。雖然部分地段已經設
: 立了自行車專用道，但因為又畫設了機車與自行車的停車車格，也沒有清楚標示來區分自
: 行車道與人行道，騎樓又被違規占用、通堵，步行與自行車道無法通透，所有這些都應當
: 一併清查檢討，重新管理規劃，讓自行車道與人行道都能延綿不中斷。未來在重要公共節
: 點，例如捷運站附近、公園、公共建築等，也要規劃自行車停車空間，解決自行車的停車
: 問題。
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: 柯文哲強調，為提升現有自行車道的安全，他打算一併檢討騎樓與人行道違規占用、通堵
: ，以及區分不清的問題；此外，未來在重要公共節點，例如捷運站附近、公園、公共建築
: 等，也要規劃自行車停車空間，解決自行車的停車問題。
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: 會中張勝雄說，Skycycle(自行車天橋)也是可以考慮的方向，但前提要爭取民眾的支持。
: 柯文哲也分享他到日本大阪參訪自行車道的心得，他說，日本的道路比較平整，有特殊顏
: 色區分，同時日本人也比較守法。
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: 3.新聞連結:
: http://www.peoplenews.tw/news/58fcc277-b9ab-477e-a8cb-fae5094517c2
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: 4.備註:
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