※ 引述《douge (樹大便是美)》之銘言：
: ※ 引述《aircraft0831 (Akira)》之銘言：
: : 1.媒體來源:自由時報
: : 2.完整新聞標題/內文:
: : 台灣高鐵ＢＯＴ案宣告失敗！鑒於高鐵累積虧損已達五二一億元，面對財務懸崖，高鐵承
: : 諾將先減資六成約三九○億元後，再增資三百億元，其中一百億元更要向全民募資；交通
: : 部則以營運特許期延長四十年作為交換，並要求高鐵票價明年初至少降七到十％。
: 台灣人其實滿可憐的
: 高鐵一直想要降票價 增班次
: 可是因為政府怕衝擊台鐵跟客運業
: 就把票價卡在那裡
: 高鐵的營運成本其實很低
: 結果以前北高一張票要2000
: 這真是世界奇蹟
: 現在政府又假惺惺的在那邊演
: 公親變事主
: 弄個政績
: 自己是主導高鐵降價推手
: 之前故意要求銀行不可增資
: 逼迫殷琪退位
: 現在繼續演了一個免為其難要把高鐵收回來的戲碼
: 就為了週邊土地開發龐大的利益
: 也真是夠噁心的 lol
: 當然看看推文 懂得發生什麼事情的人
: 真的少之又少
這篇是少數有看懂這次財務計劃內容的文章
不過說高鐵想降票價、增班次
我實在完全不同意
如果他們自己想降票價
那當初又何必漲價？
至於增班次更是個大笑話
高鐵的載客率只有5成不到
增班的效果根本有限
而且長期觀察台灣高鐵的營運策略就知道
他們一直就是主張高票價、用高優惠來行銷離峰班次
同時商務艙在通車時票價超高
實在賣不出去才不得以打8折
同時看不起苗栗彰化雲林的潛力
希望靠少數有錢人、少量班次高票價就能賺錢
如果營運成本很低
為什麼反對設這3個新站？
如果說是漲價後反悔
那更是可笑
就把大部份的班次都列入9折早鳥票
2天前即可購買不就好了
說這次的事件是想炒地皮更是奇怪
目前站區的土地看似漲很多
不過那是跟農地時的價格比較
其實開發成效根本很低
這部份也是高鐵自己不開發
怎麼會又扯到政府自己想拿回土地炒作？