→ holyqoo: 那也不是每個人健保一年都用幾百次 為啥我要被漲價? 09/22 12:27
→ holyqoo: 為啥我股票股利跟健保八竿子打不著 也不是穩賺的 要被課? 09/22 12:28
噓 holyqoo: 高鐵產生的觀光經濟效益有直接回饋到高鐵使用者身上嗎? 09/22 12:30
→ holyqoo: 如果沒有 憑什麼高鐵使用者要多負擔 但是產生的利益要跟 09/22 12:31
→ holyqoo: 全民分享? 畢竟不是每個人都搭高鐵 你說事吧? 09/22 12:32
→ dppt: 可是高鐵的利益難道搭車的人就沒享受到？ 09/22 13:01
這邊我想說 高鐵的使用者享受這些利益是正常的 因為它們有投資(付費搭乘)
而您的論點是說 政府不應該補助高鐵 應該漲價讓使用者付費
依照這個邏輯下來 沒有使用高鐵的人有什麼資格去享受這些利益呢?
如果要共享這些利益 是否應該讓政府補助高鐵 讓全民都有投資高鐵
這樣再來享有這些利益才是比較合理的 不是嗎?
※ 引述《dppt (我精含)》之銘言：
: 問大家一個問題
: 延長特許營運期是可以降低成本吧！
: 那漲降價影響的是營收吧！
: 成本多少是沒關係的
: 也就是說
: 只要現在的價格真的能創造最大營收
: 那麼降價只會賺得愈少吧！
: 反之若降價本來就能賺更多
: 那麼現在就該降了啊
: 說的好像降價會賺得少，要政府補助才行
: 那幹脆政府補助少一點，你就維持現在的價格
: 又不是每個人都坐高鐵？
: 怎麼可以用政府的資源補助少數乘客
: 而且還是社會上相對有錢的乘客？
: 各站點又不是離鳥花東
: 嘿嘿！該不會是‥‥
: 台灣高鐵自己也知道降價會賺得更多
: 所以為了得到等許期延長‥‥
: 版上應該有其它產業界高手
: 這麼說有錯嗎？
: ※ 引述《avincent19 (亡魂戀)》之銘言：
: : 1.媒體來源:
: : 自由時報
: : 2014-09-22 08:50
: : 〔本報訊〕高鐵面臨破產危機，去年10月調漲票價近一成，今傳出可望降價。
: : 蘋果日報報導，交通部昨透露，現行合約容許高鐵可在官方核定費率另加兩成作為票價
: : ，將改為無重大政經因素影響運量，則不得加價，只能依政府核定基本費率計價，最快
: : 年底上路，若依現行高鐵票價，降回核定費率後，北高單程可便宜330元，北中可省155
: : 元。
: : 高鐵已多次出包，今傳出可望降價消息。（資料照，記者羅沛德攝）
: : 高鐵已多次出包，今傳出可望降價消息。（資料照，記者羅沛德攝）
: : 報導指出，去年10月交通部核定高鐵票價基本費率，可從每公里3.655元，漲為每公里4
: : .009元，高鐵公司依合約授權，再依核定費率外加兩成，自訂費率為每公里4.81元，北
: : 高單程票價從1490元漲為1630元，漲幅近一成，當時引發消費者強烈反彈。
: : 報導提及，高鐵財務改善計劃下月將出爐，其中包含降價方案，交通部將重新檢討高鐵
: : 票價機制，以往高鐵都是依政府核定費率再漲足兩成作為票價，但沒正當理由，不應再
: : 加價，未來高鐵如要加價到兩成的上限，須有政策或經濟等重大因素影響運量等情況，
: : 且須符合審查項目規定。高鐵若提不出明確依據，只能依政府核定基本費率計價。
: : 報導表示，未來若高鐵提不出具體合理數據，不得漲價，新規可望在年底上路，臺北到
: : 高雄單程1630元將降為1300元，臺北到臺中765元降為610元。但部分民眾認為，高鐵出
: : 包不斷的問題沒解決，這項措施只能避免高鐵亂漲價，應該有評鑑制度，有達到高標準
: : 才可漲價。
: : http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1112159
: : 請寫出完整媒體來源!例如中國時報、TVBS等，沒寫者一率刪除。
: : 2.完整新聞標題/內文:
: : a.(該新聞是否超過三天?搜尋一下有沒有OP?)
: : b.(社論特稿都不能貼!違者劣退，貼廣告會被劣喔!)
: : 3.新聞連結:
: : (超過一行或有中文網址請縮個網址! 板規內文有提供縮網址網站)←看完可刪除此行
: : 4.備註:
: : (一個人一天只能張貼一則新聞，"被刪"或"自刪"也算額度內，超貼者劣文"請注意")