※ 引述《Taoyuan5566 (桃園56魯蛇哥)》之銘言：
: ※ 引述《mrgod (God=Dog?!)》之銘言：
: : 蛇蛇我難得去天龍國走跳一下
: : 發現台鐵天龍站只有第三第四月台
: : 請問第一第二月台去哪了?
: : 堂堂一個大車站只有兩個月台能看嗎??
: : 有沒有這方面的掛?
: 這個剛好魯蛇哥是專業的
: 可以稍微回答一下
: 在高鐵通車前
: 台北站四個月台都是台鐵使用
: 一二是南下 一是普通車電聯車區間車 二是對號車
: 三四是北上 區分同上
: 後來一二移撥給高鐵使用 台鐵自己用三四 就這樣
當時在做萬板專案(台北鐵路地下化)時，有先為高鐵預留隧道(也就是萬板專案的萬華-台
北的南隧道)。交通部認為高鐵會另外建一座車站。而不是像現在這樣與台北捷運以及台鐵
共構。不過等到高鐵都弄好了。高鐵局才發現到台北車站附近的土地都用完了(因為當時政
府就認為高鐵會另外件車站嘛，所以就不去理土地規劃，根本沒有空間蓋一座新車站
(因為南隧道是直通台北車站)。
所以變成台鐵必須將四個月台提供兩個月台、四線股道以及松山-台北的南隧道給高鐵使用
。不過台鐵認為他的業務量大。所以只提供一個月台和兩線股道給高鐵。但許多"專家"認
為高鐵必須要兩個月台才能正常運作。還來還引發台鐵員工不滿臥軌抗爭兩次.....
臥軌有被記載，不過資料較少(去Google臥軌都是去年關廠工人的臥軌事件)
http://www.coolloud.org.tw/node/61834
不過還來台鐵在2004年還是交付兩個月台、四線股道和松山-台北的南隧道給高鐵使用啦....