管碧玲今天又爆料了
除了昨天說中國籍技術人員早就入境之外
16號當天航港局開的審查會議，
根本就沒有官員出席，都是組員、科員
這些組員科員應該不能為決定開放這件事負責吧
可見這個會議應該只是做形式，
畢竟參與人沒有決策權
是之前就說好要過了吧…
雖然從中國找船是比較省錢沒錯
但國安真的沒疑慮嗎？
我想也沒人敢保證吧…
畢竟中國可不是一般國家
新聞在這：
http://newtalk.tw/news/2014/09/18/51545.html
※ 引述《kakhi (kakhi)》之銘言：
: 離岸風電目前卡關的原因
: 工作船隻的部分真的佔很大一個因素
: 海事工程船隻的動員費很昂貴的
: 先給大家一個小概念
: 歐洲的離岸風電經驗搬來台灣
: 有很多額外的因素要考量(颱風 地震 地質條件)
: 直接照搬行不通
: 船隻的部分 離岸風機光是水下結構基礎的部分就有可能重達500~上千噸
: 國內船隻適用的吊裝船
: 以及配備符合國際標準的"DP"裝置(Dynamic Postioning)更是不多
: 甚至是沒有符合DNV GL國際認證公司認可的自升式安裝船(Jack-Up Vessel)
: 要造可以 但是不敷成本
: (天曉得離岸風電會不會玩一玩就不玩了 而且造船時程趕不上進度)
: 從歐洲把船開過來就貴了
: 因為要從出發的那一天開始算錢
: 就算到台灣甚麼都不幹 就來回這樣也要付人家錢
: 施工日期更是受限於東北季風 一年僅有幾個月的時間可以施作(還有該死的颱風
: 如果人家來了 因為一個颱風擔誤一個禮拜
: 付出的成本真的很高
: 別看日本了 他們玩的是浮式基礎 不會用到自升式船
: 浮式基礎也有適用的水深限制 不適合現在規劃的前期廠址
: 從成本考量來看 如果要早日讓離岸風電風場能夠早日完工商轉
: 找中國的船隻是可以理解(比較近 可節省大量動員費)
: 國安方面問題應該指的是水深 如果對方知道我國海域的水深分布情況
: 潛艇就可以很輕易的躲在海床上
: 但是如果是擔心這個問題 先看看我們國家"優秀的"退休將領吧..
: 中國推行離岸風電快台灣很多
: 規範寫好了 船隻也搞好了
: (規範寫的真的不錯 該提的施工安全 設計注意事項都有)
: 台灣光是想要成立"海洋部"就不知道何年何月才有辦法達成...
: (四面環海 單獨成立海洋部不過分吧?)
: 想想看
: 漁業歸漁業署 停泊港灣跟船舶歸交通部 電力歸能源局
: 海底電纜又歸內政部 環境影響又要找環保署
: 牽涉到國安問題又要抓國防部過來
: 光自己人跨部會協調就搞不完了