今天聽到柯P提這政見，第一個感覺認為這是正確的。
在台北應該不少人被緊急靠邊載客的小黃嚇到或發生
擦撞吧？而且小黃為了方便載客，大多是開在機車道
上，嚴格來說，我認為台北並沒有機車道，所謂的機
車道其實是水溝蓋板。那就說是外側車道吧，一定會
有小黃+違停+公車+機車全部擠成一團，尤其在基隆
路你就知道什麼叫痛苦，脾氣都會變差。
如果有招呼站，小黃不用空車滿街跑，隨招隨停的危
險也可以避免，道路也可以更順暢。但這太理想化了
，是很難做到的，因為要改變人的習慣非一蹴可及。
不過可以配套慢慢做，讓習慣養成，不要一下子全面
改掉，一定會惹民怨。而且我一直認為小黃應該要總
量控管，不過人民有選擇職業的自由，這也有難度，
但起碼可以規定有酒駕、肇逃等記錄的人不可以開小
黃，小黃司機有那些記錄就要吊照之類的。
其實最方便的是叫車，連上街招手都省了，也有上述
的優點，但還是得讓人去養成習慣。
記得剛上台北時，一直對於機車竟然被逼上快車道的
事覺得很不可思議，開車的會恨騎車的，騎車的更恨
開車的。不過，後來還是習慣了。

現在的台北 很多區域應該要禁止機車亞洲很多大城市 要找機車 不太容易

這是理想 要搭計程車最重要是方便 還要找招呼站 公車?

小黃還不是都擠在人多的地方排班，人少的車位空出來浪費會搭小黃的就會搭，會開車的就開車，這五千台車要停哪?叫外縣市上班的都搭小黃??

如果是689提的早就被噓報了 柯提的 給推