最好就是電子收費後不用在收費站前走走停停也會造成塞車
消基會都不知道邏輯在走哪路的
整個搞錯對象
會虧損跟會塞基本上是免費里程的問題
對著遠通罵是能改變什麼嗎？
搞錯對象調查根本就浪費大家時間
到處在氣爆的時候 有必要搞這種烏龍新聞博版面嗎？
說不爽不要裝得固然是很有事
但我看消基會也沒高明到哪
這種政策的問題有種怎麼不是對交通部開罵
有膽就叫立委一起杯葛阿！
說到免費里程就很氣
明明使用者付費本來就天經地義
有看過別的國家是怎麼做差別付費嗎？
這篇寫得很清楚
http://ppt.cc/bWbR
搞免費里程這種的 遲早搞死自己
國道原本就是針對長途交通做設計
短程的免費就是讓小車上上下下添亂而已
要做區別就好好的設計
求短期的討好 整體來說是不可能做出什麼效果
不過歐洲可以搞到一個白朗峰隧道就要收1600的通行費 也是很帶種 = =
台灣光一個國道五號就玩不完了

消基會是在平行世界嗎?收費站拆後,車況順很多呀

因為取消免費里程 就不用選了

順很多啊

遠東做的很好阿

烏龜車多 亂超車多 還是塞~~~

其實可以考慮國五計時收費…台灣是駕訓開始爛，連帶拖累交通。一堆實際上不太會開車的上路，只敢慢慢開。於是塞車就來了。

國道最好是只對長途作設計，地理沒學好?

三寶才是塞車主因

原文有個 只 字嗎

長程也有優惠到

上上下下的確很塞阿 尤其一些駕駛不先靠邊 快到才慢速硬擠一個交流道 有兩線道都被占住了 被卡住的還要換到內側 更慢

路隊長很多 上高速公路散步

最可怕是一次遇到三個路隊長 把各線都佔了等速慢慢開

閱兵喔= =

還不是最親切的某國人最愛20km免費

遠通本身做的爛也是一個因素 弄得好的話問題會少很多

一堆沒在用國道的只會看新聞抱怨連連

交流道設計差造成塞車,一般人根本不在意短途的小錢就算免費取消短程照樣會上國道,台灣道路系統要取代國道是不太可能的