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東森新聞
如今幾乎可以確定，榮化4吋管就是在二聖路箱涵內破裂造成丙烯
外洩，但問題是為什麼石化管線，會出現在箱涵內？到底是石化管
施工時便宜行事不改道，直插入箱涵？還是箱涵施作時，違規包裹
住石化管？其實箱涵內就有線索。目前已知，這段箱涵有一大段是
採用預鑄工法，將箱涵做好了再運到現場來結合，但到了接近石化
管線的位置，就改為現場板模灌漿，為什麼？不免讓人質疑是先有
石化管才施作箱涵，為了包裹石化管，就不能使用預鑄好的箱涵，
只能現場灌漿。
重回起漏點箱涵，破裂的榮化4吋管已經被檢方查扣，取而代之的
是塑膠管，臨時套回切割處，但除了管子要詳細檢驗這箱涵也是調
查重點，仔細檢視這箱涵，明顯可見深處與近處結構與施工的細膩
程度不同，甚至尺寸都有些許落差，距離爆破點深處的箱涵在垂直
壁面與水平頂蓋間有個俗稱「牛腿」的支撐構造，而近處的箱涵沒
有支撐就是個90度的直角接縫。而在深處的箱涵壁面平整光滑，但
近處箱涵的壁面則清晰可見板模灌漿的條紋，怎麼會這樣？高雄市
水利局副局長廖哲民：「如果按照圖面上判斷有斜角的應該是預鑄
箱涵，也就是說先在工廠做好了以後再拿到現場，把它擺置進去，
沒有那麼明顯斜角的是一般場鑄，現場施工的箱涵。」深處的箱涵
做工細膩平整，還加了「牛腿」，高雄市政府證實是利用箱涵模具
預鑄完成，再一段段連結而成，但為什麼一路延伸到三條石化管線
通過的這段就改用現場板模灌漿？，若是因為先有管線才做箱涵，
為了包含管線才改用灌漿，施作箱涵的單位就難辭其咎。高雄市水
利局副局長廖哲民：「因為它這個地方當時台鐵還有在營運，所以
可能有限制施工的時間要在很短時間做完。」但水利局的說法也只
是看圖推測，這箱涵到底是誰做的？為什麼會包含管線？
事發第一時間市政府批評榮化埋「黑管」，結果證實是自己資料未
更新，如今又冒出「幽靈箱涵」而且極可能是造成外洩的主因之一
，這麼大的工程還得開挖馬路，卻調無資料查無紀錄，豈是一問三
不知就能敷衍過關。