台灣就是這樣，沒有共同管溝的設計概念，導致馬路下管線都亂跑一通
整體規劃也沒有遠見，常見新建道路完工沒多久又開挖
施工要開個管線協調會，很多單位都是愛理不理的，吃飽等退休
包覆管線的劣質混凝土爛得跟大便一樣，親眼所見某管線的外包工程
包覆管線的劣質混凝土，好天氣三天還不會乾，怪手走上去還翻車的慘況
你說這種路床怎麼經得起重車的蹂躪
現在路平專案都在降人孔高度，把人孔包在瀝青路面下，但我看有些人孔降的高度
不夠低，車型經過還是感覺的到高低起伏
馬路被搞得亂七八糟，選舉前再來個刨除重鋪騙選票就好惹
※ 引述《jeromeee (CXZ)》之銘言：
: 此篇是挖馬路A錢教學文 不喜勿看
: 首先 XX市挖馬路鋪柏油前會先來個工程招標
: 得標廠商開始施工 先不看廠商怎麼得標的好了
: 因為那又是另一篇故事了...
: 咱們從得標後開始講起...
: 假設這個標案是一百萬
: 也就是政府拿一百萬給廠商讓他們負責把馬路鋪好
: 這時候廠商就給你隨便挖挖 柏油隨便舖舖 一切隨便
: 能省就省，原料有多爛就用多爛 人事成本能壓低就壓低
: 然後因為這馬路隨便弄的所以很容易壞嘛
: 沒事就會有個坑阿 啥的跑出來
: 這時就要開始修路了嘛...那修路的錢誰出? 政府出阿
: 款項誰拿? 廠商拿阿 阿你說會只修一次嘛?
: 不會嘛~~因為修越多次 廠商拿的錢就可以一直報 一直報~~
: 然後就一直A一直A 偶爾再送個回扣給政府人員幫忙cover一下
: 結果整條馬路真的弄到好的錢是遠遠高於那工程預算
: 然後馬路還會到處都是修補痕跡
: 所以周朝先才會說...我們政府很有錢的阿....