台灣自古以來就位處東北亞與東南亞的海空要衝，也是聯繫東海、黃海與南海的咽喉，
加上幅員雖小但影響巨大的經濟、戰略與交通價值，因而成為東西方強權的競逐之地。
最早台灣在未開發時期，有豐饒天然物產與勢力龐大且紮根多年的原住民，
先後吸引了荷蘭人與西班牙人在台灣築起灘頭堡，
其中以荷蘭在現今台南的兩座城池規模最為巨大，也是台灣基礎建設的開始，
但也引來了鄭成功對兩座荷蘭城池的興趣，遂派兵順利奪下那兩座城池，
開始了以熱蘭遮城、普羅民遮城為中心，於台南開展的基礎文教和商業建設。
後來清軍攻克台灣消滅鄭克塽政權，並接收了鄭氏王朝在台灣的基礎建設，
但因為康熙時期的海禁政策，清廷起初並未拓展台灣的基礎建設。
直到日本人入侵南臺灣發動牡丹社事件後，清廷才大為警醒，重啟台灣的基礎建設，
先後有沈葆楨的億載金城、丁日昌的海底電報線，劉銘傳的鐵路、電燈及煤礦，
這些成熟的基礎建設不但比同時其中國大部分地區還先進，
也引起了法國人孤拔覬覦北台灣的基礎建設，最後步上拿破崙後塵慘遭滑鐵盧。
日本人在吸取牡丹社事件和中法戰爭的教訓後，為了更進一步加緊奪取台灣基礎建設，
日本內部再征韓、征台雙方論戰中，認為台灣基礎建設比朝鮮先進，
於是在甲午戰爭後簽訂的《馬關條約》中，脅迫清廷割讓台灣而非朝鮮。
日本人順利接收了台灣基礎建設後，更為了太平洋戰爭變本加厲大興土木，
讓台灣基礎建設達到與同為日本占領區的中國東北一樣的等級，
這也引起了蔣介石「覬覦」台灣的基礎建設，既然日軍和蔣軍到時候會淪為強弩之末，
老蔣藉由開羅宣言提議收回台灣的時機，接收日人在台基礎建設及產權，
且台灣基礎建設比當時中國許多地區先進，老蔣將日本在台基礎建設接管，何樂而不為？
台灣的基礎建設在蔣經國時期取得長足進步，締造「四小龍」、「台灣錢淹腳目」盛世，
後來進入二十一世紀，台灣基礎建設不進反退，似乎重蹈菲律賓的覆轍；
即使為了完成「祖國領土最後一塊拼圖」的中國，隨便一座省級城市和經濟特區，
都比台灣任何一座城市發達得嚇嚇叫，中國基礎建設早已將台灣拋諸腦後，
因此台灣基礎建設對中國而言的利用價值更低了，
卻還是「覬覦」台灣低劣的基礎建設......
有沒有台灣基礎建設引起列強覬覦的八卦呢？