來篇鍵盤推測
以下均由報章消息，依照個人想法、經驗、模擬狀況產生的推測，不一定與事實相符
※ 引述《david75610 ()》之銘言：
: 1.媒體來源:聯合報
: 氣！台中BRT好亂 到底坐哪車上班
: 【聯合報╱記者趙容萱、游振昇、洪敬浤／台中報導】
: 2014.07.29 03:29 am
: 台中快捷巴士BRT藍線前天上路，首日創下1.7萬人次搭乘，昨天上班首日，因不少BRT站
: 尚未完工，不但輪椅族卡卡，因停靠站資訊混亂，有乘客站在未開放車站枯等，眼巴巴看
: 著雙節巴士經過，也有「中途被迫」下車轉乘，也因大批公車路線改道，不少上班族上班
: 遲到。有民眾等1個半小時等不到公車，抱怨倉促上路，亂象叢生。
關鍵字：尚未完工
可能的情形，是「廠商拖延」、「承辦單位掩蓋狀況」、「市長高興剪綵」
會發生這些問題的錯誤源頭，就是「政府採購法」
1.契約罰則過低
依內定值，
每日罰千分之一，還可以「部分驗收通過」，剩下的「逐項改善」 (改善期不罰)
到最後就變成先報完工，(請人給壓力，先部分驗收) 剩下的慢慢來改
2.各方問題，搞不好還要依照施作內容，分成好幾個標案
3.廠商低價搶標
既然狀況如此，廠商該要怎麼賺錢？
標下來的廠商，經常都是轉包給其他人做
小包則是多接工程案子，把工作日程「排滿」，有颱風、有意外狀況就拖
4.施工期間一堆狀況
5.(虛擬場景)
某天，老胡突然想到這個案子，轉頭問：「那個精美的 BRT 案好了沒？」
承辦單位(新手)答以：「已經完工」(剩下一堆問題還沒解決)
老胡：(撥電話)「報告主席，要不要來看看精美的 BRT ?」
......
(總統行程排下去了，怎麼辦？)
6.(虛擬場景#2)
承辦單位開一堆會 (講一堆意見，但經常會讓問題拖更久)，做成以下決定
A.逼廠商快點改好
B.安排人手辦個風光的 BRT 體驗行程
C.準備挨罵
當然，原訂計畫的其他公車路線調整、配套措施，通通跟著一團亂
7.(虛擬場景#3) 廠商請款
「一切請按契約付款」，扣錢？當然只能扣一點點囉
: BRT發車資訊告示很小張，貼在站體牆壁，民眾需仔細看
: 記者實地訪查BRT台中火車站候車區，發現發車時間和停靠站表貼在候車區牆壁上，告示
: 很小，多數乘客都沒看到，昨天趕著上車，急問到站的BRT司機「秋紅谷有下站嗎？我要
: 到市政府有停嗎？」
(恕刪)
台中BRT是「台中市政府全額持股」的公司負責，有記得做「發車資訊公告」，還不謝恩？
(現在承辦單位應該是一團亂、滿頭包)