※ 引述《alentanic (.....)》之銘言：
: BRT是台中近十年來唯一可能完成的重大建設
: 雖然有些人把BRT當作MRT的替代品
: 但是除了進站刷卡外 跟MRT相似之處很少
: 除此之外BRT將會永久佔據車道
: 不像是MRT蓋好後就不會對交通產生負面影響
: 如果問在台中居住的人 (非學生族群)
: 開車族99%都反對BRT
: 機車族也很懷疑BRT對交通的幫助
: 但是網路上好像還是有些支持BRT的聲音
: (可能是學生或完全不清楚狀況的外地人居多)
: 唯一可以確定BRT已經長期癱瘓台中交通
: 而且沒人敢說通車後狀況就會解除
: 台中BRT到底是加分還是扣分???
說到這個
廈門也有類似的運輸建設
與台中BRT最大的不同
就是高架化
這種城市運輸建設要的就是創造空間與便利性
廈門BRT（Xiamen Bus Rapid Transit）
將公車拉離一般道路
避免與機車族 汽車族群爭道
也將行人集中至高架化候車區中
更避免了行人安全疑慮
創造了空間與便利
回頭看看
台中BRT
為了BRT工程
將行人天橋拆除 把行人再次趕回斑馬線上
每逢豪雨必成河的臺灣大道
還有行人必須走斑馬線至馬路中候車
（這是最理想的情況 還沒將紅綠燈頻率與違規闖紅燈的情況考慮在內）
至少目前看到有些問題還沒解決
我們時常笑中國很落後
但我們也常常在做未經深思熟慮過的事